李书福：新势力不是苹果 传统车企不是诺基亚

原标题：李书福：新势力不是苹果，传统车企不是诺基亚

　　看得更远，才能走得更远；装下世界，才能赢得世界。

　　作为中国品牌乘用车销量第一的车企，吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注，甚至可以说吉利的动向，一定程度上也是一个风向标，无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说，都是如此。

　　过去这段时间，吉利的动作确实比较多，从汽车产品本身来看，CMA架构上的产品越来越多，实力越来越强，比如星瑞和领克03相继突破万辆，CMA上的又一款产品星越L、SPA架构上的领克07、SEA浩瀚架构上的领克ZERO也即将到来，确实给市场和消费者带去了不少的惊喜。

　　从企业运营层面，内部构架的调整从去年年底就拉开了帷幕，最明显的就是原吉利控股集团常务副总裁兼CFO李东辉升任吉利控股集团CEO、法人代表，安聪慧担任吉利控股集团总裁。除此之外，吉利控股集团董事会也进行了扩充，新设“经管会”这一管理层级。而旗下担纲汽车销售重任的销售公司最近也迎来了人事调整，同时分设立营销一、二分公司。

　　而观察吉利控股集团最近一段时间的动作，可谓抓人眼球，包括计划成立一个新实体公司，探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式；与区块链技术公司成立合资公司；年产卫星500颗的吉利首个卫星工厂获批；与FF合作探讨代工可能并进行投资；取得首张飞行汽车适航证；发布全新的星空灰logo；与腾讯合作携手数字化变革和低碳发展；与百度、富士康等企业建立合资公司，构建汽车产业的新生态和业态；并购力帆、华菱星马，接管猎豹工厂，掀起兼并重组大幕……当然这并不是吉利神秘动作的全部，入股戴姆勒、合资smart等等，已经让业界对其刮目相看了。

　　在当前新造车势力股价飞涨、博人眼球，而传统汽车公司声量微弱的时候，吉利作为一家已过而立之年的车企，不断打破汽车产业的边界，在从汽车制造公司向智能电动出行科技公司转型的道路上，确实走出了不一样的路子。让一些专业和业内外人士大呼“看不懂吉利的路子”，甚至也发出“吉利盘子玩得太大了”的担忧。但仅从个人对吉利和李书福的了解，吉利进行每项决策，几乎都是深思熟虑的结果，因此上述吉利的诸多动作，一定有着吉利自己的思维，甚至是更长远和更美好的思考。

　　所以，要弄懂或者看明白吉利到底要干什么、怎么玩儿，还得从其掌舵者李书福那智慧的大脑中得到答案。而就在新年上班伊始，李书福一场以《守正出奇实事求是》为题的内部分享会，从人类的挑战、国内国际双循环的因果、科技产业为未来带来的可能、汽车行业变革、企业治理、吉利内心的守正六大方面，探讨了他对这些问题的认知和理解。

　　装下世界，才能赢得世界

　　吉利应该是较早一批提出全球化思路的民营汽车企业，而吉利的愿景也是成为进入全球汽车企业前十强，让吉利汽车走遍全世界，所以才有了吉利收购沃尔沃、英伦、宝腾、路特斯，国产汽车出口欧洲，工厂、技术研发、产业分布全球各个国家和区域。吉利汽车总裁兼CEO安聪慧也经常在各个场合多次提到，汽车产业必须是全球化的，吉利是全球化道路的坚定执行者。

　　全球化执念在吉利可谓是根深蒂固，全球化的背后究竟是怎样的思路和解读，相信这不仅是企业领导者需要理解的思维，更是要每个吉利人、甚至整个行业和商业社会所需要深刻理解的地方。