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云南宝马X5零售

产品销售上，如今福克斯已被不断升级的竞品甩在身后，销量在国内榜单上跌出50名开外。长安福特汽车有限公司总裁何骏杰也承认，近40个月没有新产品在华上市，对福特品牌造成了“非常大的伤害”。受影响的不仅仅是主机厂和品牌自身，还有经销商网络。为了提升销售渠道的竞争力，福特去年成立全国销售服务机构，取代长安福特汽车有限公司销售分公司，作为独立的业务部门向长安福特董事会汇报。长安福特、进口福特及江铃福特乘用车开启了并网销售之路。在宝马长达百年的发展历史中，“可持续”这三个字是集团在全球各个区域、在自身各个板块所一贯遵循的发展策略。而贯穿“可持续”发展这理念的是创新精神。在中国市场，宝马的发展策略也跟随着发展的深入而逐步调整到追求稳健的阶段上。之前豪华菌盘点了豪华品牌北美以及全球销量，下面我们来看看国内的销量。总体看来，国内的销量增长形势相比去年减缓了很多（全球经济形势还是好于国内啊），要知道，去年大部分豪华品牌都是两位数高增长，今年形势就不大好了，奥迪销量相比去年减少，捷豹路虎流年不利，DS这个品牌在2017年高增长的情况下2018年急剧下滑，沃尔沃的销量相比去年持平。奔驰、英菲尼迪、保时捷雷克萨斯的表现比较强劲外，其他品牌在大环境的影响下，销量的增长趋势都有所减缓。

奥迪依旧称霸，2019压力倍增

奥迪2018年国内销量57万辆，同比下滑1.4%。车型方面，销量最大的车型为A6 共14.8万辆，其次是A4销量11.5万辆，A3的销量为6.4万辆；SUV方面，Q5 2018年销量11.4万辆，在豪华品牌SUV里面一枝独秀，紧凑型SUV Q的销量为6.8万辆。但是奥迪2019年的形势不容乐观，奥迪Q5将在2019年遭到奔驰GLC、雷克萨斯新RX、路虎发现神行的有力挑战，A6L则会遭到奔驰新E级、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90的巨大压力。其他车型或多或少都会遭遇强敌。

宝马领先的科技，占领未来

宝马2018年在华销量为46.8万辆（含BMW和MINI），同比微增1.7%，国内市场销量占宝马全球销量的20.6%。车型方面，销量最大的为5系2018年销量达15万辆，其次是3系接近10万辆，X5的销量也不错。另外宝马i3和i8在全球的范围内都取得了不错的成绩，我们也在新一代BMW 7系上看到了宝马的科技和未来。2019年宝马将引进多达10款新车，旗下车型也将全面普及混动和新能源车型。市场前景值得进一步看好。豪华菌预计新款X1将会对宝马2019年销量提升发挥重大作用。

奔驰狂奔，一切看起来都很美好

奔驰2018年国内销量为37.3万辆，同比大涨32.6%，看来年初30万的销量目标还是太保守了，那么2019年奔驰的销量能继续高增长达到50万辆吗？目前奔驰有四款国产车型，C级、E级以及SUV GLA和GLC，其中C级全年销量为8.5万辆，GLK销量6.2万辆，GLA销量4.2万辆。2019年新一代E级即将上市，相信能给奔驰带来不小的增量。

捷豹路虎暴跌，2019重新来过

捷豹路虎今年流年不利，各种不顺导致，2018年销量下滑24%，不过其以9.2万辆依然排在豪华品牌销量第四名。国产极光在上市后遭受价格非议，之后路虎又面临质量问题、高层变动、经销商矛盾等一系列问题，原本应该是销量担当的极光却是突围乏力。不过国产极光和发现神行作为两款主力车型，在2019年应该能发挥其产品优势，为路虎赢回市场。而捷豹即将国产的XE，价格给力一点，A4和C级等可能都招架不住。

雷克萨斯低调的行进但增速强劲

2018年雷克萨斯国内销量达8.6万辆，同比增长17%，对于一个未国产的豪华品牌来说，已经相当不错了。2018年雷克萨斯新一代ES和SUV NX为其贡献了不少的销量，LX570也让人血脉喷张，指导价下调也让我们看到雷克萨斯的诚意。雷克萨斯不仅在国内市场表现不错，在全球市场的销量也强势增长全年销量高达65万辆，增长12%，创造了雷克萨斯成立以来最好的业绩。2019年雷克萨斯全球及在华销量依旧值得看好，其中15年上市的新款RX应该会贡献更多力量。奔驰虽然在中国市场仅排在第三，但奔驰却以229万辆的销量夺得了年度豪车全球销量冠军。这是继2016年从宝马手中夺得全球冠军之后，奔驰再次夺得全球销量冠军。在中国豪车市场第二阵营，凯迪拉克遥遥领先。凯迪拉克已经在中国市场连续22个月保持两位数的增长，而且在2018年中国市场也首次超过美国，成为了凯迪拉克最大的零售市场。原宝马中国销售副总裁王洪、原南区副总裁邵宾、原北区副总裁宝一鸣和宝马(中国)汽车贸易有限公司经销商发展总监李学民在内，宝马中国和华晨宝马在2016年年初进行了新一轮高管的轮换，这一轮高层轮换涉及一位总裁和五位副总裁级高管。是宝马近年来第二次较大范围的管理层调整。

沃尔沃步履蹒跚，被磨灭的自信