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因此，靠谱的方式还是与车企合作。还是以蔚来为例，它就先后找来了江淮、长安和传祺建立合作关系，这或许就是在国内汽车工业基础比较薄弱的前提下最快能实现量产的模式。

很显然，互联网造车的长处在于资本运作，可以获取很多的人才和技术资源，设计出一流水平的汽车，还没有中国汽车主机厂的品牌包袱。而实际上中国的传统主机厂已经有不错的水平，所以两者的合作可以涉足一下以前中国企业不敢进入的高端市场，最终带动中国汽车工业的发展。我想，这才是互联网造车应该起到的作用。