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业内人士认为，神州不仅在资金上，而且在渠道方面为宝沃汽车提供帮助，无论是租车还是专车，在销量上神州本身就可以很大程度上消化掉一部分宝沃车型，同时神州在线上和金融板块的优势，也可以帮助宝沃进一步地吸引消费者，神州不仅是要盘活宝沃，更是要构建神州系人车闭环生态布局。

神州优车内部人士对北京商报记者透露，在收购宝沃后发布的“新零售计划”正在逐步推进中，未来将公布更多细节。

值得注意的是，作为汽车制造商的宝沃，不仅拥有传统燃油车和新能源车的双资质，还拥有智能制造工厂以及完备的研发生产销售体系。在收购宝沃后，神州优车在汽车制造领域更进一步。

汽车行业分析师钟师表示，神州和宝沃汽车打造的平台首次让经销商零库存，这冲破了传统4S店销售模式的束缚，可直接帮助经销商解决生存难题。同时，行业内也罕有企业敢于尝试大区中转库的建设，这需要垫付大量资金。可以看出，神州将曾经经销商的资金压力转移给自己，并通过旗下租车、专车、卖车等业务去消化。

北京商报记者 钱瑜 实习记者 刘晓梦