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动力方面，新锐界ST搭载了一台2.7T V6发动机，最大功率为322马力，最大扭矩为500Nm，百公里加速时间仅需7.2秒。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

与新锐界ST相比，新锐界ST-Line除了没有红色ST标识和换装了20英寸轮圈之外，运动套件与配色方案都与之保持一致。动力方面，新锐界ST-Line搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为244马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

值得一提的是，福特在发布会上表示，从8月16日起，福特将全面进入8²+时代，即全面普及8AT变速箱、L2自动驾驶和SYNC+智行信息娱乐系统。

加快产品推出速度，为销量增长提速

作为一个百年汽车品牌，福特曾在赛道中斩获无数佳绩：1966年，福特GT打败法拉利夺得勒芒冠军，并三次卫冕；2016年，福特GT回归勒芒赛道，再次击败法拉利，重续50年前的荣耀；福克斯和嘉年华十年间斩获36场WRC世界拉力锦标赛桂冠；长安福特从2006年开始，连续十三年角逐中国房车锦标赛CTCC，并取得了十三年九冠的好成绩。

百年来在汽车赛事中的成功不仅丰满了品牌形象，也造就了福特极具竞争力的产品和技术。因此，在福特品牌日当天推出包括新锐界ST/ST-Line在内的新产品，不仅是对福特赛道历史的致敬，也是福特最新技术的展现。当然，这些面向普通消费者的新车型的到来，可不仅仅是为了炫技这么简单。

到目前为止，车市整体环境依旧没有好转，但对于长安福特来说，车市低迷的上半年依旧有不少值得肯定的地方。数据显示，长安福特在5、6月份连续两个月零售出现环比增长，平均增长率超过30%；7月长安福特的批发销量达到21086辆，环比增长9.1%。此外，截至6月底，长安福特经销商的库存水平也从去年底的近80天降到了28天，为18个月来的最低水平。

长安福特的销量回暖，除了有“以销定产”策略的功劳之外，新产品的出色表现也至关重要。据悉，新一代福克斯在6月份销量过万辆，同比增长75%，创造了单月最佳成绩。

当然，要想加快重回车市“赛道”的脚步，继续加快产品的投放速度才是王道。因此，长安福特一下子又带来了全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line三款重磅产品。如不出意外，随着产品投放速度的加快，长安福特的市场份额也会随之提升。

值得一提的是，除了加快产品投放速度，长安福特还打算推出“全无忧一站式专案”，该计划主要包括在购车金融和售后服务两个方面，让消费者真正实现轻松购车、放心用车。

品牌日的启动、产品投放速度的加快以及“全无忧一站式专案”的推出，表明长安福特在品牌、新产品和服务三大方面正做出巨大变革，为销量回升提供强有力的支持。正如长安福特所言，福特的“战略反攻”号角已经吹响，至于能否顺利重归“赛道”，我们拭目以待。