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三方合作最大的赢家无异于爱驰汽车。对爱驰来说，入股江铃控股不仅是解决了生产资质问题，其后续的资金也得到了保障。此外，爱驰作为造车新势力，在可以发展爱驰新能源汽车的基础上，还拥有陆风这样的传统车业务，获得了利用传统燃油车来平摊风险的可能。

Taycan 连续弹射起步 26 次

Model 3 反手来个 31 次

最后再来看一个好玩儿的消息。8 月初，保时捷在 Taycan 的发布之际，邀请了英国电动汽车媒体《Fully Charged》，对 Taycan 进行了全球首次试装车试驾。试驾过程中，编辑 Jonny Smith 还在半个小时内对 Taycan 进行了连续 26 次的弹射起步，最终的结果是“几乎没有性能衰减”。

结果，在《Fully Charged》试驾视频发出的第二天，Youtube 频道 Tesla Trip 的播主 Patrick 就开着他的 Model 3 性能版，连续跑了 31 次 0-96 km/h 的加速，并将视频传到了网上。连续多次加速起步过后，Model 3 性能版的性能不但没有衰减，还跑出来 3.11 s 的 0-96 km/h 加速（官方标称 3.2 s）。

由于道路限速的原因，Model 3 车主并没有测试从0-200 km/h（0-124 mile/h），好多车迷朋友们深表遗憾。话说以 Taycan 的定位不应该和特斯拉的 Roadster 2020 对标才更过瘾吗？期待两车上市后可以来一场。

总结

上周的车闻跟大家就先聊到这儿，值得关注的新车和大事件总体来说还是比较多的。新车方面，除了刚刚上市的 2020款哪吒N01 和领动PHEV 外，工信部申报的车型也是非常值得关注的，因为下一波将要上市的就是这些申报车型。事件方面，江铃-长安-爱驰三方的合作开辟了央企、地方国企和民营企业混改的新模式，让爱驰顺利拿到生产资质。