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　　《天天向上》是湖南卫视推出的一档高品位高水准的娱乐节目，以游戏、即性短剧为主，把标准的世界礼仪通过幽默的形式轻松传递给每一位观众。该节目于2008年8月4日首播，融礼仪、公德、青春励志为一体，将内容定位于传播中华文明礼仪和筑造大众励志精神，栏目的嘉宾一般是明星、企业领头人和某一领域内的精英，这样的内容和嘉宾选择也就形成了独树一帜的节目特色，注定了《天天向上》与低俗的绝缘。再加上主持人的引导作用和对娱乐形式的把握，使得《天天向上》成为娱乐脱口秀节目的高雅领袖。

　　该节目自播出到现今已经过去11年，虽说是一档综艺娱乐节目，但是向我们传达的是一种中华文明和励志精神。11年以来不忘初心，仍然砥砺前行。在我们身边还有许多像这种为向消费者和观众传达自己最好的一面而不懈努力着。比如自主的汽车品牌，虽说前几年国产汽车一直跟合资汽车有很大的差距，但是经过数年的不懈的努力，如今的国产汽车的实力可谓不容小觑。那么，接下来我们将哈弗F7、本田CR-V、日产奇骏放在一起比较下，看看谁更受消费者的喜爱。

　　动力比拼

　　在酷爱速度与激情的年轻人眼里，强动力是一款车不可或缺的。动力上，哈弗F7搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两款黄金动力组合，1.5GDIT版本百公里加速为9.6S，2.0GDIT版本百公里加速为8.8S，整车百公里刹停距离为39m。

　　奇骏虽为2.0L排量，但是其动力数据苦不堪言，哈弗F7搭载的1.5GDIT发动机就算跟本田引以为傲的1.5T发动机相比也丝毫不逊色，最大扭矩上甚至还超出了42N·m，涡轮在发动机转速为1200-1400rpm时便能介入，一定程度上节省了油耗。

　　通过动力对比可以看出来，三款车型中，哈弗F7的优势还是比较明显的，即便和CR-V备受推崇的1.5T发动机(行业内一直流行这一句话：本田是买发动机送车)作对比，也是互有输赢，最大马力CR-V占优，峰值扭矩哈弗F7又要领先一大截。再和奇骏2.0排量的发动机作对比，哈弗F7的 2.0GDIT发动机可以说是完胜，其实不止是2.0L发动机，即便是奇骏排量更高的2.5L发动机，动力数据在哈弗F7面前也只能是个“弟弟”。而且还有一个重点不能忽略，无论是CR-V还是奇骏，它们“乞丐版”的售价就在哈弗F7的顶配车型之上了，三款车的性价比如何，一目了然。

　　操控性之争 谁会更强

　　出色的动力可以带来驾控快感，而驾驶质感则是在动力追求之上的高级愉悦。驾驶质感相比动力而言更能反应出一家车企对车辆的调校功力，从动力匹配到底盘调校，极致操控不是说说而已。

　　哈弗F7采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，双独立悬架设计让底盘更平稳、滤震性更好，可以提供更加舒适的驾乘感受。再加上大师级水准的专属底盘调校，历经30余种不同工况的测试以及多达125套组合设计验证，最终实现了整车高性能与舒适性的完美结合，可以满足各类用户不同的驾驶习惯。

　　本田CR-V的底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架，稳定性和可靠性方面非常出色。但因为整体偏舒适性的调校，激烈驾驶时侧倾略大，驾驶者的信心会大打折扣。

　　日产奇骏可是出了名的“大沙发”，舒适性毋庸置疑。底盘同样采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的设计，调教是舒适性的风格，这与它家用车的定位是符合的。在日常的行车中，能够很好过滤掉细小的震动，不过激烈驾驶的时候，侧倾的抑制不够出色，支撑性比同级别车型稍微差点。综合而言，无论是驾乘舒适度还是操控性能，哈弗F7都是三款车中的最优选择。

　　驾车出行 智能不能少

　　语音识别与自然语言处理也是实现人工智能的核心技术之一,是让系统理解并明白人类说话方式和语音含义的关键技术,在先进汽车的人机交互功能中得到越来越广泛的应用。