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自燃问题加裁员1200人?股价持续走低,烧钱的蔚来何去何从

摘要造车不易

自燃问题加裁员1200人?股价持续走低,烧钱的蔚来何去何从

撰文|蜜姐

今年以来,关于新能源汽车的新闻还是颇多。

从特斯拉自燃、蔚来自燃事件,到各路大佬纷纷加入造车行列,以至于网友调侃造车是检验壕与不壕的唯一标准。

然而造车不易,从恒大满世界撒钱买厂、买技术,到最近两天宣布不再造车的富力地产,烧钱也让大佬们烧得肉痛。而已经走上造车之路的蔚来,都现在也并未前途一片光明。

近期,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信被曝光。据媒体报道内容,这份内部信宣布下个月将进行裁员,且数量高达1200个工作岗位!调整后蔚来的人员规模大约保持在7500人左右。

今年上半年,据澎P新闻报道,蔚来曾宣布裁员3%,公司总人数控制在9500人以内;之后还引用了美媒的报道,显示蔚来关闭了硅谷其中一家办公室和旧金山的办公室。

这家曾经以叫板特斯拉著称的明星车企,现在不仅是面临裁员的问题。

此前,特斯拉自燃事件发生的同时,被媒体曝光,蔚来的汽车在西安、武汉等地也发生了自燃事件。

自燃问题加裁员1200人?股价持续走低,烧钱的蔚来何去何从

今年6月蔚来召回4803辆ES8电动汽车,免费更换动力电池包,其实,这不只是蔚来一家车企的问题。新能源汽车,都面临向消费者证明其安全性的重要责任和难题。

而留给车企们的时间并不多。此前,主管部门称将在2020年底全面退出政府对新能源汽车的补贴。

技术问题不解决,量产问题也难以解决。比如,8月12日,据蔚来汽车披露的数据显示,7月交付了837辆汽车,环比下滑37.54%。

技术问题的解决是需要时间的,大规模量产更需要时间,但投资者们却没那么淡定。

从公开的数据来看,2018年蔚来上市之前,其公开渠道的融资至少也有24亿美元(人民币约165亿元),而上市后融资18亿美元。

但最近一年,蔚来的股价虽有起伏,但总体趋势是一路走低。截至2019年8月23日,其市值为30.68亿美元,其市值甚至少于融资总额!

自燃问题加裁员1200人?股价持续走低,烧钱的蔚来何去何从

股价更是从2018年9月13日的11.6美元/股,跌到了如今的2.92美元/股,直接斩到了脚跟。

其实整个新能源汽车行业都在一个摸索阶段,不只是蔚来困难重重。

无论是资本市场还是消费者,从一开始的热烈欢迎到现在的渐趋理性,新能源汽车行业可以说进入了寒冬。

2019年5月,我国新能源汽车共售出10.4万辆,同比仅增长1.8%。到7月,同比增长为-4.7%。

自燃问题加裁员1200人?股价持续走低,烧钱的蔚来何去何从

一个行业的兴起到成熟,需要时间,太过于着急没用,还是踏踏实实做好每一步,才能真正走出未来。而我们能做的唯有关注、祝福和等待。

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