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通过整车的静态体验来看，虽然外观内饰相比老款有所提升，但是在乘坐舒适性方面有所欠缺，其他方面并没有什么突出的亮点。而动力总成方面依然延续了老款车型（1.4T+7速双离合和2.0T+7速双离合），行驶平顺性和行驶品质方面应该会有所提升。

入门价27万，竞争力够不够？

从价格来说，奥迪Q3入门价27.18万，相比于同级别车型来说，售价感觉偏贵。譬如，宝马X1也是27万起步，但X1的终端优惠很大，而新Q3没优惠，价格上竞争力不太够，这可能会导致部分客户持币待购。

而且，豪华品牌B级车的售价也基本在25-30万这个价格区间。这个价位也能买到中档B级车顶配，不仅空间大，而且乘坐感受非常舒适，比如顶配车型售价25.98万的雅阁混动。

单论综合产品力来看，雅阁混动不仅空间比Q3大，而且乘坐舒适性也比Q3好。而且现在很多消费者消费理念也越来越务实。编辑此前在本田店探店时，就遇到一个身家百万的大叔。同样预算，没考虑BBA的入门豪车，坚决选择雅阁混动。理由是他的人生第一辆车就是雅阁，陪伴了他很多艰苦的岁月，关键是可靠性好，坐着也舒服。而豪华品牌的入门级车，除了牌子好，从实用和舒适性角度未必有高配B级车那么舒服。当然，这是消费理念的差异，无所谓对错。

当然，如果非要咬咬牙上豪华品牌，那凯迪拉克XT4也是不错的选择，全系2.0T涡轮增压发动机完全可以满足对动力的需求。从品牌层面来讲，凯迪拉克也不比四个圈儿差多少。还可以考虑宝马X1，后排空间已经完爆全新Q3了，宝马的品牌力相比奥迪，面子上也不差。而且，新一代的国产XC40也即将上市，预售价格26.5万元起，北欧风情，外观漂亮。

所以，从价格结合产品力来看，奥迪Q3面临的压力还是很大。对消费者来说，目前这个级别的选择面实在是很大。

最后说说

综上所述，虽然全新奥迪Q3在外观、内饰方面相比老款有了一定的提升，但静态体验后发现，外观改动较小，内饰改动较大，整车亮点其实并不多。加上新车刚刚上市，终端没什么太大的优惠，性价比目前不算太高。如果想要空间大的SUV，可以选择途观L、现代胜达等这些主打空间的中大型SUV，想要品牌也可以看看宝马X1（2.0T）和终端优惠很大的凯迪拉克XT5。奥迪新Q3目前面临的压力还是很大。且看奥迪如何应对吧。

如果30万的预算在手，你会选择奥迪Q3吗？你觉得终端价格大概调整到多少才合适？欢迎留言告诉我们。