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　　这的确是一款非常重磅、有话题、有关注度的车，从去年十月的巴黎车展到现在，只要是关于3系的文章都会引来无数消费者的围观，而全新一代3系的上市，也是赚足了眼球。从3系的发展历程、历史地位和消费者的喜爱来看，这一款车的确配得上。

　　也许新一代的3系为了市场也做出了明显或不明显的妥协，但是其身上的标签，那一如既往的驾控依然领先于同级别的竞争对手，此外在其他方面也是朝着更高级、精致、豪华的方向进化。作为一个招牌，也是最符合宝马品牌精神，为宝马发展立下汗马功劳的车型，宝马的确在新3系上下了足够的功夫。

　　也许更新换代始终会引来阵痛与不适应期，7月份宝马3系的销量仅为4263台。不知道是那些宝马粉丝的钱包不够充裕，还是宝马的产能没有跟上，还是说都在持币观望。相比与同级别竞争对手奥迪A4L和奔驰C级的风风火火，宝马3系又该何去何从。欲戴其冠，必承其重，随着金九银十的到来，也许这种尴尬的局面会有所改善吧。

　　日产轩逸

　　上市时间：7月16日

　　指导价：10.90-14.30万元

　　如果你有十多万元的预算，想要购买一台家用轿车，那么轩逸是无论如何都跳不过的一款车型。作为“家轿之王”的轩逸光是去年累计销量达到了47万台之多，成为年度轿车销量总冠军，而它的换代，自然也是万众瞩目的。

　　新一代轩逸的确更加的精致、运动，在全新家族设计语言的加持下，外观也向老大哥天籁靠近。作为其舒适标签的重要组成部分，大沙发般的日产座椅的确能够带来领先同级别的驾乘感受。但是饱受质疑的是，在同级别几乎都才有电子手刹的情况下，轩逸采用了脚刹，也许习惯成自然，用久了也没什么不适宜，但是多数消费者还是希望能够优化这一配置。

　　但凭借着一直以来的良好口碑，轩逸上市后的表现也算是可圈可点，上市首月实现订单量突破28898台，在下半年持续热销也几乎是板上钉钉的事情。前人栽树后人乘凉，对于这么一个爆款车型来说，如果能够将以上的不足在改款的时候完善一下，那是否会更加完美呢？

　　丰田卡罗拉

　　上市时间：8月9日

　　指导价：11.98-15.98万元

　　卡罗拉在紧凑级轿车市场也是王者一样的存在，卡罗拉的换代有点姗姗来迟，但是丝毫不影响它在这个级别的影响力。一直以来，卡罗拉凭借着高品质、高耐用性以及极低的故障率和使用成本，受到了世界各地普通家庭的喜爱。如果以销量论英雄，那么卡罗拉无疑是全球汽车市场里面最成功的一款车。

　　所以，即便面对如今复杂的汽车市场，底气十足的卡罗拉其实可以以一种淡定从容的心态去面对。与同级别竞争对手剑拔弩张不同，卡罗拉和它的产品特性一样，平平无奇却又不可忽视。但是新一代的卡罗拉还是给了我们不少的惊喜，标配八气囊、后独立悬挂，在安全、动力和可靠性上还有了很大的提升，对于卡罗拉的竞争力无疑是锦上添花。

　　目前卡罗拉的上市时间还不是很长，但是可以预见的是，已经有很多持币观望的消费者早已迫不及待，其销量和轩逸相比也会是平分秋色，但是争议却会少了很多。在大环境不理想、油价偏高、未来走向不明确的情况下，卡罗拉这一类经济实惠的车型，也许才是一个更好的选择。