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动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油经济性也得到了增强。此外，得益于车身的减重以及匹配全新的变速箱，全新G500的百公里加速仅为5.9秒，而油耗也仅为11.8L。

如果从账面数据来看，G500给大家的印象绝对是大排量、大马力带来的躁动与不安，当你开上它以后却能体验到别样的细腻。4.0T V8发动机在起步时总会让你感觉到有种使不完的力气，当踩下第一脚油门时就有一种蓄势待发的感觉，当缓慢而持续的踩下油门时，它的提速又非常线性，动力不断被输送出来，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

对于奔驰G来说，非铺装路面似乎才是它的主场。在四驱系统方面奔驰G没有做出太多改变，依旧采用的为全时四驱系统并配有低速四驱模式。在常规状态下按照40:60的比例分配前后桥扭矩，车辆整体偏向后驱行驶。在极端越野状态下，如果三把差速锁同时打开，那么只要有一个轮胎具有抓地力，就可以成功脱困。

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，很是实用。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，在其内部还有USB接口以及SD卡接口方便了车内乘客使用。

稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。另外倒车影像功能显示较为清晰且照射范围非常广泛，并配备了辅助线，它会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹，但全景影像的缺失，在狭小的空间里多少有些不便

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