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老车主聊新车 新宝马7系的全方位品鉴(2)

老车主聊新车 宝马7系

郭先生:Merino真皮座椅上全面点缀着菱格技艺的缝线技术,入座后排后,舒适感以及触感的提升一下就显现出来了。在改款的新车上,包括扶手和车门都加入了这种材质,视觉效果和触摸感受都是一流的。

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体验之余,郭先生还在时不时地与重要客户进行着邮件往来。此时为后排乘客准备的折叠桌板和脚踏板成为了必需品,这也正是新宝马7系所体现出的待客之道。

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  繁忙过后,在归途中谁不想让自己的身心好好休息一下。通过中央触摸平板的操控尽量放平座椅,再打开各种按摩功能。开启全景天窗,享受着多彩的氛围灯投影到天窗上的满眼繁星,尽是一种绝美享受。

老车主聊新车 宝马7系

但,它毕竟是宝马,即使它是一台7系,人们也格外在乎它作为宝马旗舰产品的驾驶感受,郭先生更不例外。“我的那台车虽然是2.0T的发动机,但2.0T被运用于豪华型轿车上的做法也越来越被认可。但很明显的是,这台740Li所搭载的这台B58B30C 3.0T涡轮增压发动机无论是数据还是感官上都足够出色!”

  要知道这个级别车型所具备的强劲动力可不是为了让其成为满街“厮杀”的利器,而是需要动力输出时,所彰显的那一份从容感。这对于豪华品牌打造的豪华型轿车来说是格外重要的。

老车主聊新车 宝马7系

郭先生:轻柔且细腻的转向营造出了无比精准的指向性,完全感受不到自己在驾驶着一台车长超过5200mm的轿车。各类电子辅助甚至还有半自动驾驶,可以让人操纵一台大车时省下很多精力,而在这个级别上多种且分明的驾驶模式也是宝马带给车主的又一福利。

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郭先生:发动机宽泛的扭矩输出区间搭配动作轻柔的8AT变速箱,那种顺畅且安逸感的营造甚至让我误以为在驾驶着一台电动车。自适应空气悬挂让整个车厢遭遇烂路时伏地感极强,也保证了最大程度的舒适感。

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