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　　车市竞争加剧，也让多数处于亏损的经销商压力倍增。数据显示，今年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，库存指数依旧处于高位。 中国汽车流通协会相关负责人对北京商报记者表示，9月为季度末，经销商提车任务量增加，库存压力加大，为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售。每年“金九银十”为车企销量“爬坡期”，不过近年来“金九银十”的旺季销售规律已被打破。“市场整体需求并不旺盛，而且下行压力非常大，今年‘金九银十’不会出现太旺的销售，这也让各经销商冲刺年底任务困难加剧。”

　　不过，颜景辉表示，尽管“金九银十”开局不利，但在年底的“铂金”11月经销商或许还有望冲刺任务量。“一般来说，从11月下旬开始，为完成全年销售目标，各厂家和经销商还将推出优惠购车方案。因此，在‘金九银十’后，11月才是汽车市场最后一轮重启的节点。”他说。