时尚汽车_汽车生活移动版

　　当前全市小型汽车保有量为16.85万辆，平均每百户家庭拥有汽车45辆，去年起新增小型汽车数量同比首次出现下滑，今年前8个月全市限额以上汽车类商品销售额同比下降7.7%

年春运期间，从定海前往衢山的本地私家车在三江码头排队等候轮渡。（照片为资料照）

　　“金九银十”向来是汽车销售旺季，但今年舟山的车市却难见火爆场景。

　　来自市统计局的数据显示，今年1～8月，全市限额以上汽车类商品销售额18.39亿元，比去年同期下降7.7%。

　　舟山汽车销量在2018年已呈下行趋势。进入2019年，汽车市场更加寒气袭人。

　　截至今年9月20日，全市小型汽车保有量为16.85万辆，平均每百户家庭拥有汽车45辆。

　　汽车普及时代，舟山人的用车理念正在经历重构和改变，汽车消费的饱和期似乎正在向我们走来。

受台风天气影响，岱山客运码头摆渡车辆在短时间大量聚集

舟山汽车展销会上，消费者零距离体验新款车型的设计与性能。 

　　舟山汽车消费下滑已现端倪

　　9月底，定海双桥汽车城，购车者寥寥无几。

　　舟山众恒汽车销售服务有限公司停放着大量待售车辆，偌大的展厅里空无一名消费者。该公司销售经理陈冠坦言，去年车市遭遇寒冬，今年仍没有回暖迹象，公司的汽车销量同比下降30%～40%。“舟山市场容量有限，整体需求并不旺盛，消费者消费观念也发生了改变，车市下行压力依旧。 ”陈冠说。

　　舟山中升丰田汽车销售服务有限公司市场经理丁长君告诉记者，车市销量整体呈下滑趋势，去年“双11”汽车销量比2017年同期差很多。今年9月14日至15日，新城体育馆举行舟山秋季车展，车企普遍表现不佳，一向受消费者青睐的日系车也销量惨淡。

　　丁长君介绍，今年该公司汽车销量较去年同期呈持平状态。她分析指出，这主要是受新款卡罗拉带动，该车型的全球销量已达4000多万辆。

　　去年开始，舟山车市下行趋势已现端倪。

　　市统计局相关工作人员告诉记者，去年5月开始，舟山汽车销量增速下滑。今年以来，限额以上汽车类销售额一直呈负增长状态。

　　从有关各方公布的汽车销量数据不难看出，舟山乃至全国汽车市场的确步入了新车销量持续负增长的下行通道。

　　持续增长28年之后，中国新车市场在2018年出现负增长。截至今年8月，中国新车销量已经连续14个月同比下滑。

　　有业内专家表示，中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着，市场蛋糕的基盘将呈缓慢增长，而市场参与者的竞争将更趋白热化。

　　全市每百户家庭拥有汽车45辆

　　我国改革开放之前，对国内许多人来说，坐汽车是一种新鲜体验，买车、开车是一件遥不可及的事情。

　　上世纪八十年代以后，汽车逐渐变成国人习以为常的代步工具。跨进新世纪，私家车进入寻常百姓家。

　　2009年底，直连舟山与大陆的舟山跨海大桥通车，舟山汽车销量随之飞速增长。

　　2010年8月，舟山汽车单月上牌量达980辆，创下历史新高。 3个月后，这一纪录被打破。2010年11月，舟山汽车单月上牌量达到1178辆。

　　此后，舟山单月小汽车上牌量“破千”成为常态。 2016年1月，单月上牌量增至2045辆。

　　根据有关部门提供的数据，2018年以前，舟山小型汽车销量一直处在逐年递增的状态——2015年，全市新增小型汽车1.55万辆；2016年，全市新增小型汽车1.85万辆；2017年，全市新增小型汽车1.9万辆。

　　而到了2018年，新增小型汽车数量首次出现同比下滑，全年新增小型汽车1.88万辆。今年继续下滑，截至9月20日，全市新增小型汽车1.11万辆。

　　目前，全市小型汽车保有量为16.85万辆。根据2018年舟山市国民经济和社会发展统计公报，全市家庭总户数37.2万户。按此计算，舟山平均每百户家庭拥有汽车数量45辆。

　　截至去年年底，我国城镇家庭每百户汽车拥有量达40辆。舟山不少人口分布在小岛，如果以城市人口算，舟山百户家庭私家车拥有量远高于全国均值。舟山已有不少家庭实现“一户两车”，有关统计显示，目前新城住户“一户两车”比例全市最高。

　　从当前的基数总量及销售情况来看，舟山的汽车消费也正趋于存量竞争的市场格局。

　　汽车购买及使用中的困扰凸显

　　从无到有，从少到多，汽车刷新了舟山人的出行模式和出行半径，带来了更自由、更便捷、更广阔的生活。