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　　根据协议，此份亿元订单约定了宁德时代将在全球范围内，为沃尔沃即将推出的汽车开发平台SPA2平台，以及已广获认可的CMA平台供应全平台电池模组。

　　此外，宁德时代海外工厂将满足该订单的部分产能需求。目前，宁德时代正在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

　　该项目投资2.4亿欧元(约合人民币18.7亿元)，将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14Gwh的产能。

　　根据协议，LG化学和宁德时代将向沃尔沃提供电池模块，沃尔沃将在自己的工厂组装成电池组。目前，沃尔沃汽车首条电池装配线正在比利时根特工厂建设，预计在今年年底完成。

　　首款在根特工厂生产的全电动车型将是沃尔沃全新XC40.XC40插电式混合动力车型目前已经在根特工厂投产。

　　二、舍命狂奔与瘦身裁员

　　目前，沃尔沃旗下畅销车型XC40/60/90均发布了插混车型，但没有全电动汽车。预计于今年下半年，沃尔沃会推出一款全电动XC40紧凑型SUV。

　　该车预计将于2020年投产，将是沃尔沃品牌推出的第一款全电动汽车，也是沃尔沃汽车集团推出的第二款电动汽车，第一款是电动Polestar2，并已经在3月份的日内瓦车展上亮相。

　　此外，沃尔沃汽车自主开发的的下一代可扩展模块架构(SPA2)，将于2020年代初期问世，沃尔沃90和60系列的所有车型均诞生于此。未来，首款依托于该平台的沃尔沃车型将是下一代XC90。

　　今年年初，沃尔沃方面还宣布对旗下插电混合动力车型的动力系统进行了升级，通过搭载全新的电池组以及加入效率更高的能量回收系统等措施，新动力系统的纯电续航里程将增加15%。

　　沃尔沃的此次动力系统升级并不仅限于率先升级的SPA平台，未来将扩展到其他平台，例如生产紧凑型SUV的CMA平台。这一举措将让沃尔沃向电气化的目标再次迈进一步。

　　塞缪尔森曾多次公开表示，沃尔沃要在2025年前实现电动车销量占比50%的目标。在电动化道路上，沃尔沃已经开启“狂奔”模式。

　　但值得一提的是，在电动化方向上高歌猛进的背后，沃尔沃也在经历着裁员、降成本的命题。

　　据外媒5月10日报道，沃尔沃汽车正在裁员，涉及数百名员工。对此，沃尔沃汽车回应称，其正在评估员工和其它成本，以确保业务拥有“合适的技能”

　　外媒指出，由于对电动车和自动驾驶的巨额投资和行业的不景气，汽车制造商目前面临的压力较大。

　　2018年沃尔沃营业利润增长0.9%，至142亿瑞典克朗(约合103亿人民币)；营收增长21%，至2527亿瑞郎(约合1809亿人民币)。但利润率从2017年的6.7%降至5.6%。

　　上个月，沃尔沃汽车发布财报称利润较去年同期下跌，并表示今年的年度利润率也会有很大的压力。