坐在副驾感受了传统汽油机的强悍实力之后，我得到了一个驾驶电动跑车感受赛道的机会。前途作为此次赛道嘉年华的主要合作伙伴，带来了纯赛道取向的纯电动跑车K50，让我们感受电动跑车的驾驶乐趣。与传统内燃机跑车的区别是，电动车的扭矩输出更加迅猛且车身重心有所不同，所以在弯道中的处理要更加细腻。 
前途K50是目前国产电动车当中唯一以赛道性能作为追求的车型，外观的炫酷就已经代表着它不甘心只在市区代步，更渴望在赛道中疾驰。我以前多次驾驶过前途K50车型，甚至进行过北京到上海的长途驾驶，但我从来没有驾驶它走上赛道，我也想看看它的极限有多高。
电动车下赛道的事情并不少见，但像上赛这种高难度的赛道，无论对车还是对人都是一个严苛的考验。就像之前说的，组合弯道要求悬架有足够的支撑与极高的响应速度，大直道则要求车辆的最大功率能将速度推到极限，这才能对车辆的性能进行综合考核。
前途K50的加速感受要比汽油车更直接，电机特性赋予了它更加干净利落的加速能力，但因为体重的原因在弯道中悬架系统有着更多的压力，载荷转移也不如汽油车那样令我熟悉，还需要更长时间适应。
由于有教练的带队，所以我们不会将车辆逼到极限去挑战危险，能够将精力都放在感受车辆的回馈中，转向响应是否灵敏指向是否精准，在弯道中载荷会不会给悬架带来更大的压力。这就是每一个热爱驾驶的人与车辆沟通的过程，也是我们为什么热爱驾驶的理由。
前途K50能够出现在超级跑车为主角的秀场上，一方面表明了国产跑车的巨大进步，另一方面也代表着电动车也能有跑车级的驾驶乐趣和性能表现，驾驶乐趣不分国界，而在于是否有一颗热爱驾驶的心。 编辑点评：与超级跑车驰骋赛道是每一个车迷的最终诉求，更何况是和顶级跑车在F1赛道上共舞，感受速度与激情填满所有的渴望带来的巨大满足感。当每一滴汽油都化成扭矩在赛道中留下轮胎痕迹，当每一度电能都全力输出撕开空气让我们向前冲锋，这时候能源之争将被暂时搁置，因为所有参与争执的人全部都沉浸到最原始最纯粹的驾驶乐趣中了。 (责任编辑：admin) |