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　　安东尼·巴瑟斯指出：“‘日产智行’绝对不是以工程师为导向的，并不是说我们使用越多先的进技术就更好，也不是说让它越快实现越好。我们的使命一直都是非常清晰的，我们的技术一定是基于满足消费者的需求而打造的，或者说我们需要创造需求，并利用产品去满足这个需求，满足消费者的日常所需，并在此基础之上导入相应的技术和产品。”

　　在品牌营销层面，日产汽车也在做着不断的改变与调整，Roel De Vries表示，我们最需要突破的是，当我们把品牌故事讲述给消费者时，他们能确定这是他们所想要的产品。这一段时间对我们来说是非常重要的。他指出，日产汽车的立场主要着眼于两个方面：第一，需要建立日产汽车的品牌形象。这包括了需要同消费者交流的内容，我们正在创造什么，是不是能够满足消费者的需求。第二，要放眼未来。一个公司、一个品牌都需要靠新的项目来支撑，大家都希望参与到新项目中，日产会加强这样的管理。

　　在过去10-15年间，年轻一代逐步占领了主导地位，日产针对中国市场的特性对当地营销策略进行了大规模的调整，推出了一系列蕴含年轻化元素的举措。未来，日产会更多地去谈论技术方面的问题。日产认为年轻消费者在喜欢运动及有趣事物的同时，对技术和创新也非常感兴趣。他们会关注自身可以对未来带来什么样的改变，这一观点也符合企业当下的策略。在Roel De Vries看来，营销应该是集成了一系列举措的策略，告诉别人应该做什么。日产会谈到旗下车型，谈到日产智行，谈到创新。同时，也需要搭建与消费者的感情沟通，帮助他们建立对日产品牌的认同感及偏好，让他们感受到与品牌之间具有情感互动。

　　编辑点评：日产可以说是中国市场反应最为迅速的企业之一，年轻化的营销、电气化的布局以及与合资伙伴的配合，让日产乘用车在华常年跻身“百万俱乐部”。如今，当其他品牌还在适应市场环境，摸索新的在华发展之路时，日产已经开启了新的篇章，捷足先登，强者恒强。我们有理由相信，度过车市寒冬的日产，将会在华取得更高的市场地位。