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10月16日，江淮汽车发布2019年三季度业绩预增公告显示，预计今年1-9月份实现归属于上市公司股东的净利润1.24亿元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加约0.76亿元，同比增长约159%；归属于上市公司股东的净利润约为0.48亿元。

今天的江淮，绝对不会在乘用车上追求大规模，但是要在细分市场有规模，未来A、A+车型也将成为江淮重点布局的市场。

谭旭光誓言要将重汽管理层“扒一层皮”

中国重汽和山东重工重组完成后，中国重汽成为山东重工的二级公司，领导班子成员、党员领导干部已移交山东重工管理。这标志着重组工作已经全面完成，中国重汽已经翻开过去一页，步入了崭新的一页。

山东重工集团党委书记、董事长谭旭光在中国重汽集团领导干部大会上表示，中国重汽将高效透明化建设集团总部，并将立即启动二级单位改革。

这场由谭旭光主导的改革也继续向管理层和非主营业务“动刀”。据了解，谭旭光不但任命了新的管理班子，并誓言要将管理层“扒一层皮”。同时，中国重汽的非主营业务也要有序退出。

点评：为更好地参与全球竞争，中国重汽在启动二级单位改革的同时，还要建立起市场导向的运行机制，打一场产品提升“攻坚战”。其中，特别是要重点做好明年产品的准备和导入工作。

而中国重汽和山东重工的重组，是有一定“想象空间”的。全面重组完成后，中国重汽的目标是实现世界一流水平，山东重工的千亿美元目标可以由2030年提前至2025年前实现。

由此可见，谭旭光在规划中国重汽和山东重工重组之时，也给今后的营业收入和发展目标提出了更高的“想象空间”。目前谭旭光坚定不移的“铁血”改革背后，或许就是为实现以后的“想象空间”夯实基础。