时尚汽车_汽车生活移动版

天津天汽集团艾康尼克新能源汽车首席营销官Bernd PICHLER也洞察了出行从汽车工具本身转向移动服务的趋势，提出：在数字化内容上，营销核心在于传递品牌价值；数字化体验上，遵循O2O2O的服务闭环，重视用户体验KOE（KEY OWN EXPERIENCE），传递生活方式，将传统4S店转变为品牌旗舰店、体验中心和概念店；创新层面，用新兴科技赋能营销。

来自广汽蔚来新能源汽车科技有限公司的数字中心负责人戴澍凯提出：“数字化必须从整个支撑走到驱动模式，完成模式变革、组织变革、技术变革、数据变革这一整个体系。”广汽蔚来以此为方向，建立覆盖前中后端的中台，包括业务中台、数据中台、AI中台。

nEqual 上海业务总经理袁瀚贝表达了自己的观点：汽车的销售转化是车企的最终症结。“构建一个可规模化的消费者个性化体验”，一是数据融合和消费者ID打通，二是基于算法提供机器辅助，三是效果监控快速迭代，四是整合用户画像和定向推送。

在出行行业、交通行业、物流行业数字化转型的今天，需要搭建起与之相匹配的数字化的能源行业基础设施。车主邦能链联合创始人兼CEO王阳带来了有关能源行业数字化的分享，基于对国内能源业产能过剩和运营商分散的洞察，她认为：“司机需要平台来做数字化的全国性网络。”车主邦扮演着卖水者的角色，作为连接器连接行业司机和加油站、充电桩两端提供数据，并对物流和车队进行服务，通过后台管理油耗。

云从科技智慧商业行业总经理张刚站在人工智能赋能角度分享了对汽车行业数字化的看法，他提出用人工智能技术赋能品牌商或4S店经销商，把线下行为与线上行为进行打通，实现互动。如通过人脸识别技术与身份ID结合，实现线下数据结构化量化；通过图象识别检测广告投放，建立意向评估的数据模型，以及精准千人千面的触达广告等。

除了车企和新能源，二手车市场也是庞大体系中的重要一环。丰车CEO陶根元针对二手车数字化做了相关探讨，二手车市场挑战与机遇并存，通过数字化管理、数字化运营、数字化营销、数字化交易的具体措施解决整个二手车全生命周期的业务。

来自吉利汽车几何品牌销售公司的品牌市场部部长范丽丽为我们带来了汽车品牌传播的营销案例分享。从感性判断入手，构建品牌的核心能力——文化力，包括观念力、创造力和连接力。并以此为指导品牌的文化同盟：全场景化的文化同盟、开放式的朋友同盟、全覆盖的服务同盟。她认为：“建造品牌文化同盟是将品牌还给用户，我们不是在找品牌的使用者，而是在找品牌的拥护者。”

峰会最后的圆桌讨论以新技术赋能现有营销模式为核心，车享整车事业部总经理谷敏、GoFun出行战略与资本市场副总裁左禛、拜腾汽车IT高级总监戴海桑、易观汽车出行高级分析师宋谨共同交流畅想未来的汽车新零售蓝图。谷敏表示：“汽车新零售和汽车传统模式相比其实是补充和效率优化。”左禛展望了未来的出行服务，开放Gofun的自有的SaaS平台，连接产业链上的各个节点；戴海桑认为新零售可以理解为消费的习惯，需要主动拥抱；宋谨的观点则是“新零售其实是全链的效率优化到消费者体验和成本升级”。

 [汽车领袖闭门私享会]

下午议程进行的同期，ADS特别设置了汽车行业闭门领袖私享会。

来自宝马中国首席信息官陈宇星、沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾、长安汽车管理创新与IT中心的指标及算法模型总工程师王在清、保时捷中国数字化业务部技术负责人张骏峰、一汽车解放汽车IT总监王文武、前途汽车信息总监邢红波、吉利汽车数字营销总监沈稳杰、长城汽车数据营销总监张帆、奇点汽车产品规划总监张战友、Jeep数字智能营销总监与智能车联总监王博、数策股份合伙人王海、慧科讯业副总裁严宇杰、车主邦能链联合创始人兼CEO王阳、深演智能|品友数据产品事业部副总裁曹玉骥、杭州数跑科技副总经理/营销总监戴霖、埃森哲大中华区工业 X.0 业务董事总经理王柯、SAP全球卓越中心亚太暨大中华区数字平台与智能技术事业部资深解决方案总监高国辉等汽车行业的数字化及营销负责人参与出席了会议。