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凯迪拉克这几年也在中国市场捞到了不少好处，不错的动力加上不贵的售价，让它在年轻一代消费者中口碑不错，销量在近两年突飞猛进，甚至快成为了它在世界上最主要的消费市场。

这也就让凯迪拉克提高了对中国市场的重视程度，选择在中国首次亮相了新一代的CT6，新车不仅在设计、动力上都进行了改动，在尺寸上更是更进一步，车身长度达到了5.2米。在外观上虽然采用了全新的造型设计，但依旧保留了经典的钻石分割设计语言，让新一代CT6看上去依旧精神十足。

不过凯迪拉克同样也保留了自己高定价的传统，新一代CT6的起售价已经接近了38万元，不过调皮的是，在上市后不久凯迪拉克便“官宣”了降价政策；如今各车型普遍有着8万元左右的现金优惠政策，其中入门版也就是28T时尚型的落地价，据多位车主反馈都在33万元左右。

英菲尼迪 Q70

官方指导价：36.28-43.98万元

成交案例：2019款 Q70L 2.0T 精英版

裸车价:30.79万元

英菲尼迪的全进口身份，在今天的介绍的5款车型中可是独一无二的。但是它的市场表现更是独一无二的凄惨，作为英菲尼迪旗下的旗舰轿车，今年在中国市场前9个月居然才卖出了2000余台。再加上Q70在英菲尼迪主市场美国也不太受欢迎，直接导致了英菲尼迪直接发出了，在2019年底停产Q70的通告。

不过你要问Q70是不是一台好车，答案是肯定的，作为旗舰的它当然有着两把刷子。但是这两把刷子却在更新了新款之后被丢掉了一把，老款的Q70在当时有着大V6的自吸发动机，再加上不过40万元的起售价，成为了不少想体验大排量发动机消费者的首选，销量虽不算多但也还说得过去。

但英菲尼迪为了削减成本，在2019款车型上全面换装了2.0T的发动机，虽然这款发动机就是奔驰的M274发动机，参数还尚可以，不过失去了大排量发动机的Q70也自然失去了不多的粉丝群体。为了刺激销量，它目前全系有着7万元左右的现金优惠，如果你把它当做一台换壳版的奔驰E级，这个优惠力度还是相当有吸引力的。

捷豹 XFL

官方指导价：37.58-38.38万元

成交案例：2019款  2.0T 200PS两驱风华版

裸车价 :29.30万元

捷豹就不用多说了，英式血统、老牌豪车这就是它的标签。XFL的英伦设计风格，同样让它在大街上有着不低的回头率，优雅修长的车型很容易让人联想到绅士气质，低调却有格调。

不过它的销量却是真的只能用低调来形容了，每个月不过千台的销量远不及同级对手们的表现。其主要问题就是出在后期维护费用之上，相关数据显示，正常的保养情况下，捷豹XFL的6万公里保养费要达到2.7万元；而它的而主打对手奔驰E级只要2.1-2.3万左右。再加上捷豹传统的“电气部件故障率”高的问题，让它的后期费用打消了不少人的勇气。