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    ■本报记者 龚梦泽

    今年前三季度，国内销量下跌的阴霾始终挥之不去，尽管各家车企也在采取终端优惠、更新换代等方式来刺激消费，可惜却见效甚微。而即将到来的“双11”，俨然成为年内车企达成销量目标为数不多的救命稻草。

    《证券日报》走访北京多处汽车市场发现，为了与“双11”营销实现联动争取销量突破，从而拉动11月份的整体销量，各汽车品牌经销商都祭出了超大优惠价进行厮杀，拼抢有限的客源。

    据不完全统计，上汽、北汽、吉利、长安、奇瑞、比亚迪、通用别克、大众、广汽传祺、福特等诸多知名品牌均参与了“双11”促销大战。而促销活动种类包括了定金直降、秒杀特价车、送装潢、送油卡、下单抽iPhone等多种形式。

    “双11”前夕

    线下售车乏善可陈

    记者首先来到了吉利领克4S店，据销售人员介绍，“双11”期间任意品牌置换领克全系车型最高享3000元补贴，订车就送5888元礼包。“每种车型都会有不同形式优惠，包括现金、保养、装饰各不相同。”该销售人员还对记者表示，为加大力度尽快清库，以上活动力度已经堪比员工价的促销活动。

    相较于自主品牌的大动作，合资品牌亦不甘人后。据记者了解，目前马自达阿特兹少量特价车，限时特惠，最高降价幅度可达1.9万元，同时订车即送交强险，二手车置换最高补贴8000元；而据东风标致销售人员透露，店内车型优惠力度史无前例。即日起至11月20日，到店所付订金最高翻5倍。“交付500元活动车型定金，指定时间内到店核销购车，就可享受2500元购车优惠券。”上述工作人员表示。

    记者来到一家销阿尔法罗密欧4S店内，两款2.0T入门级车型打出了6.1折优惠。其中，Stelvio2.0T精英版车型，指导价39.98万，终端优惠售价仅24.5万元，降幅高达15.48万元；2.0T豪华版车型，指导价42.68万，终端优惠售价低至26.2万元，直降16.48万元。

    此外，一汽大众、长城汽车、吉利汽车、一汽丰田、广汽传祺等众多品牌4S店针对“双11”均拿出了现金直减、购车抵用券、限时折扣、免息金融贷款等各式优惠。

    事实上，由于车市尚未走出销量持续下滑的阴霾，无论是车企、经销商都压力巨大。根据中国汽车流通协会最新发布“汽车经销商库存”调查结果显示，10月份，汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上升3.8个百分点，同比下降4.5个百分点，库存预警指数仍然位于警戒线之上。

    这一数据在经销商处得到了印证。有豪华品牌经销商对《证券日报》记者表示，现如今4S店不靠进销价差盈利，“售出一辆车也就赚几百块钱”，厂商的返利才是主要利润来源。

    该经销商还表示，三季度以来虽然表面看着销售量尚可，但这是经销商付出巨大代价换来的。卖车不赚钱，就靠上量拿补贴。此外，为了清库存以应对年底的还贷压力，有些经销商甚至将年终的返利都补贴到车款里进一步压价用于促销。

    新零售模式强势来袭

    汽车电商主打“低价牌”

    面对不断下挫的销量，传统汽车经销商的促销方式无非就是降价优惠、店内活动、试驾体验，最终签单售车。相比较之下，将卖车业务转移至线上的汽车电商就显得吸睛和新潮许多。

    比如，作为传统汽车媒体的易车网，借助行业咨询和信息分发平台，一方面为消费者提供车辆报价、评测等服务，另一方面为经销商带来销售线索，从而促进交易达成。而包括天猫、大搜车等一众以新车和二手车买卖业务为主的汽车电商们，也在开启新一轮广告大战，试图在“双11”前争夺更多流量和发展空间。

    记者注意到，从10月30日开始至11月11日，宝骏、江铃、北京现代、标志、沃尔沃、哈弗、比亚迪等十余品牌，每天在天猫限量半价销售。其中，沃尔沃2019款S60L天猫“双11”直降11万元，成交价仅需13.8万元；而江铃E100B2018款舒适型半价后更是低至2.09万，直接击穿了线下经销商的底价。对此，有消费者笑称，“两部顶配新iPhone就能买辆车。”

    与满眼充斥的低价相伴，各电商平台推出的金融政策也是五花八门。如，天猫就推出数千台汽车支持“直租免首付”、先用后买的弹性购车方案。消费者在弹个车、花生好车等天猫旗舰店，通过信用评估，即可免首付、低月供购车。