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原標題：Q8補全奧迪旗艦矩陣“最后一塊拼圖”

對於豪華車品牌來說，旗艦產品是展示品牌形象的“櫥窗”。如果說奧迪A8、R8是奧迪品牌在轎車、跑車領域的形象擔當的話，SUV品類旗艦產品全新奧迪Q8的推出，將有助於推動奧迪品牌形象的再次提升。

伴隨著充滿未來感的激光秀，用於區隔內外場的電子大屏幕被緩緩拉開。在大漠黃沙的映襯下，相對密閉的空間豁然開朗，一輛輛全新奧迪Q8穿越沙漠，駛上舞台。在中國第七大沙漠鄂爾多斯庫布齊沙漠，全新奧迪Q8新車上市發布會以這樣的方式呈現在觀眾眼前。

“庫布其”蒙古語意為“弓上的弦”，因處在黃河下，像一根挂在黃河上的弦而得名。“以黃河為弓、大漠為弦，奧迪Q8‘蓄勢待發’。”事實上，從上市地點的選擇中，不難一窺一汽-大眾奧迪對全新奧迪Q8的寄予的厚望。

根據全球管理咨詢公司麥肯錫發布的《2019年中國汽車消費者洞察報告》，中國消費者的汽車購買行為與決策正變得成熟與理性。

對於汽車品牌來說，新機遇、新挑戰並存，車企須盡快通過產品、技術、營銷等手段創造差異化品牌定位，滿足消費者不斷增長的需求，提升品牌忠誠度，方能制勝存量市場。

麥肯錫全球資深董事合伙人澤沛達(Daniel Zipser)表示：“汽車市場在需求端，特別是高端產品領域，正在主動進行整合。弱勢品牌及新品牌面臨越來越大的挑戰，如果不盡快建立品牌形象，提升消費群體的忠誠度，那麼未來生存空間將被擠壓，品牌上升的路徑也將被鎖死。犧牲品牌形象換取銷量的汽車廠商將會得不償失。”

特別是對於豪華車品牌來說，旗艦產品是展示品牌形象的“櫥窗”。在奧迪最高產品序列布局，即“8”字系列布局中，Q系列產品一直缺席。有分析認為，如果說奧迪A8、R8是奧迪品牌在轎車、跑車領域的形象擔當的話，SUV品類旗艦產品全新奧迪Q8的推出，無疑有助於推動奧迪品牌形象的再次提升。

據悉，此次上市的全新奧迪Q8售價區間76.88萬-101.88萬元。與蘭博基尼Urus、賓利添越一同誕生於大眾集團MLB evo平台，全新奧迪Q8致力於實現公路運動型與公路舒適性的結合，突破豪華旗艦SUV對於用車場景的限制。

“經過前期嚴謹的消費者調研和市場研究，我們洞察到目前的豪華旗艦SUV產品和用戶需求之間存在一定的脫節。具體來說，傳統旗艦SUV滿足了消費者的空間需求，卻無法滿足個性需求﹔豪華轎跑SUV滿足了消費者的個性需求，但實用性又太低。在這樣的背景下，奧迪Q8應運而生。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤說。

外觀上，全新奧迪Q8的產品設計理念傳承自奧迪品牌歷史上最負盛名的車型Ur-quattro。標志性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈組造型，展現了奧迪Q家族的新面孔。

動力性能上，全新奧迪Q8搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI兩款發動機，最大功率可達250kw，最大扭矩可達500N·M，此外還配備了Tiptronic八速手自一體變速箱與全新輕度混合動力技術（MHEV）。

同時，得益於純機械中央差速器的quattro全時四驅系統、包括越野模式在內的7種駕駛模式以及254mm的高離地間隙，全新奧迪Q8兼具越野性能。

“科技領域，全新奧迪Q8搭載了MMI全觸控操作理念、堪比Siri響應速度的自然語言輸入等創新技術。”石柏濤表示，全車配備了豐富全面的駕駛輔助系統，賦予用戶無縫順暢的數字化交互體驗。

盡管中國市場汽車市場整體進入深度調整，豪華車細分市場卻不改“黑馬”本色。根據乘用車市場信息聯席會發布的數據，9月份，豪華品牌汽車銷量同比增長6.7%，成為汽車市場的一抹亮色。

據悉，1-9月，奧迪品牌終端累計銷量超過49萬輛，刷新歷史新高。但隨著德系三強中奔馳和寶馬的迎頭趕上，豪華車市場第一陣營的競爭狀態更加焦灼。隨著新一輪產品的落地，豪車市場“冠軍寶座”花落誰家還未可知。

為此，一汽-大眾的制勝法寶是“全價值鏈共創”。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：“一汽-大眾奧迪品牌正積極推動‘全價值鏈共創’，通過在各領域的精耕細作，實現從‘規模化引領’到‘創新型引領’的轉型升級。”

據劉亦功介紹，隨著一汽-大眾汽車試驗場的正式落成並投入使用，一汽-大眾企業研發能力提升，產品開發步伐加快﹔而隨著奧迪Q工廠、華北工廠等生產基地的投產使用，一汽-大眾奧迪已完成了智能制造全產業鏈的打通﹔此外，以“Audi on demand+移動出行”服務和“奧迪專車”業務為觸點，奧迪品牌已完成了數字化移動出行體系布局，並將逐步成長為高端移動出行品牌。