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礼包内容：全车贴膜、行车记录仪、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、倒车影像、真皮座椅、挡泥板、导航、DVD后排娱乐头枕屏等丰厚礼品

外观方面，新车的前脸也不在简单套用现有家族式的设计，虽然横条式的中网、高融合度的前大灯还是能一眼让你认出这是一台“大众车”，动感的外表需要内部“肌肉”的支撑，而外扩的轮眉设计就是最容易实现这一点重要要素。

车身尺寸方面，车辆引入国内后经过加长，相比海外版本车身长度增加了84mm，车辆轴距增加了77mm，车辆高度也略有变化，增加了9mm。但相比国内一众型SUV，T-ROC探歌的整体尺寸并不算突出。

车辆的侧面及尾部设计都很有特点，黑色车顶与红色车身本就有着十分显眼的视觉效果，中间还增加了一条镀铬装饰，尾部的设计层次分明，顶部的扰流板也增加了运动感。尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏，更加人性化。

内饰材质和颜色的搭配凸显了它年轻的定位，和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，看着还挺有新鲜感。内部采用了大面积的钢琴烤漆装饰板，此次的试驾车还采用了与车身同色的设计，显得十分时尚。配置方面：无钥匙进入、无钥匙启动，带拨片的多功能方向盘、自适应巡航、全液晶仪表盘，都是颇为实用配置。而主副驾驶座椅加热、方向盘加热、自动泊车等、Beats音响等，让T-ROC探歌有了和一众合资对手较量的资本。

幸运的是，车身长度与轴距的增加，为乘坐空间做了很大贡献。我不是长轴距主义者，但探歌的这一点升级，我绝对支持。毕竟加长后的乘坐空间与绝大部分主流紧凑型SUV相比，也不算太有竞争力，如果原汁原味的引入，以我177cm身高来说，后排腿部就会减少三指的空间，绝对会被中国消费者吐槽。

营业时间:周一至周日(08:30—17:30)

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2.车主本人带身份证到店填写车辆信息，外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。

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