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　　除渠道共享，奔驰还正将更多自身元素注入到腾势的新车型中。根据内饰官图，腾势X的内部添加一些与奔驰品牌车型相似的设计元素，前翼子板处更添加“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌，表明与奔驰的关系。

　　竞争压力仍存

　　尽管获得戴姆勒方面的重视，但腾势所面对的市场竞争环境仍不容乐观。一位腾势汽车销售人员坦言，店内销售状况并不好。此前腾势500车型售价接近30万元，很多客户觉得太高无法接受。虽然腾势450价格下调，但今年市场中客户可选择的电动车车型数量一直在快速增加，竞争对手太多，该车型卖得也不好。

　　另一位腾势汽车销售人员则表示，目前店内尚没有接到任何关于腾势X价格的消息，只有等到正式上市后才会清楚，不过预计腾势X价格在30万元上下的可能性比较大。

　　值得注意的是，随着特斯拉实现国产以及一些自主品牌谋求品牌向上，25万-35万元价格区间的电动车市场竞争日益激烈。10月17日，广汽新能源推出全新车型Aion LX，新车基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0打造，补贴后价格为24.96万-34.96万元。10月25日，特斯拉向中国消费者开放Model 3标准续航升级版(中国制造)车型的预订，该车型起售价为35.58万元，NEDC续航里程为460公里，百公里加速最快仅需5.6秒。

　　贾新光表示，未来特斯拉汽车在国内的价格会降到30万元以下(大批量国产以后)，这会给腾势带来巨大的压力。在此背景下，不仅比亚迪的价格需要调整，腾势的价格也需要调整。腾势需要提供更具竞争力的价格，想做到这一点，关键是把成本降下来。