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　　目前有诸多电动车企业都退出了保值回购的政策，以特斯拉为例，2015年4月13日，特斯拉宣布在中国推出“保值承诺”服务。这个“保值承诺”服务的内容主要包括：在车主贷款购车三年后，若车主有车辆回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购车主的Model S。

　　“保值承诺”实施的前提是两项条件：首先，车主购入Model S时的贷款额度需为车辆购入价的60%以上；其次，车主在三年内的行驶里程需少于六万公里，超出部分将按照3.25元/公里扣除保值价格。但在实际执行的时候，特斯拉在回购上并不积极，并曾引起引发消费者维权。

　　此外，比亚迪、北汽也都推出了回购政策，北汽将以市场售价的45%-55%(北京市场售价为8.48万元/9.69万元)左右回购北汽E150EV来置换北汽EX200和EU260。此前启辰晨风上市的时候就推出了回购的政策，东风日产称购车五年后将按照购车价的30%作为回购基础价。此外，东风日产给纯电轩逸提供了三年内55%保值回购政策。而新造车企业威马给出了3年61.8%((原购车型按照补贴后基础车价)保值回购，云度汽车则以原价的50%回购车辆。

　　“面对当前中国豪华车市场的日趋成熟的发展态势，奥迪品牌并不单纯追求销量的阶段性领跑。”石柏涛对经济观察网记者表示。一汽-大众奥迪对目前的经销商网络进行筛选，在一汽-大众奥迪的网络中，目前有134个经销网点可以销售电动车，但用户可以去到500个有维修能力的经销商网点去做电池组的回收和维修。