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　　虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序。澎湃新闻此前报道，重庆市政府或在去年就联合各家银行成立了力帆债委会，并要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

　　近日的银行业保险业例行新闻发布会上，隋军表示，力帆股份债委会确从去年成立，并透露重庆银行为主席行。重庆银保监局党委委员、一级调研员金利佳透露，各个债权人一致认为，力帆集团是可以帮扶、可以救助的企业，所以也积极一致地进行帮扶。

　　金利佳表示，重庆银保监局前期多次召开了会议，组织银行一起研究力帆集团的有关问题，并向重庆市委市政府进行了多次专题汇报，得到了重庆市委市政府的高度重视，在重庆市委市政府的大力支持下，有关部门也共同适时地开展情况通报、问题研判，协调解决了应急资金调度等重大问题。此外，重庆银保监局党委高度重视，积极强化监管的协调，推动组建“债委会”，借助多方的合力来积极稳妥地化解力帆集团的相关问题。债委会也继续在重庆市委市政府的指导下，全力推动力帆集团问题解决。

　　隋军也表示，接下来重庆银行作为主席行还将进一步依托债委会机制的优势，发挥主席行的作用，充分和各方加强沟通和协调，相信通过企业自身努力自救以及债委会相关成员单位的紧密配合，同时通过债委会相关的机制有效施策，应该能够取得好的成果。

　　也有不同的观点。

　　此前，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受澎湃新闻采访时曾表示，对于一些陷入经营危机的“边缘”车企，不建议地方政府继续给其资本投入。他表示，汽车是个巨大的产业，需要整合各方资源，资本不是万灵药，地方政府要考虑车企发展的可持续性，不能让今天的尴尬演变成今后的痛苦。他指出，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。