豪华SUV市场一直以来竞争都十分激烈，特别是BBA三巨头，拼个更是你死我活。奔驰在豪华SUV领域拥有奔驰GL，宝马方面则是宝马X5和宝马X6两款车，而奥迪是大名鼎鼎的奥迪Q7。在这些车型中，奥迪Q7之前一直销量都非常不错，但是这些年不知道为什么，销量突然呈断下式下滑。这让奥迪有点坐立难安，所以奥迪就在前不久推出了旗下全新的旗舰级SUV车型来挽救市场，它就是奥迪Q8。
由奥迪新A8起，到奥迪Q8精。就像一张脸板得太久，也要换换表情一样，之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪，这次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片，则是整车解放天性最彻底的细节。另外扁平但犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进气槽孔，在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。虽然延续概念车上的无门把手设计的愿望最终落空，但直接在前后灯组后方留出凸台用以承接双腰线的设计，仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线，很容易俘获消费者的第一印象。
而在前大灯组方面，全新的奥迪Q8左右两侧的前大灯组线条看起来要比奥迪Q7锋利太多了，侵略性十足。而且新车的灯组也有很大的升级，全新的奥迪Q8配备的是矩阵式极光大灯，并且还带有动态流水效果，帅到一塌糊涂，捍卫了“灯厂”的名号。
奥迪Q8车身长宽高4986*1995*1705mm，虽然较奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6略大一些，但总体仍在同一级别范畴。不过奥迪Q8轴距达到了2987mm，比奔驰GLE轿跑SUV和宝马X6分别长了72和54mm，因此其后悬尺寸短了不少，不会有Coupe溜背车型那样的三厢风格。
19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M。
19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M。
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