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　　刘智补充道：“面对消费者需求的不断变化，宝马通过高度灵活的柔性生产体系，实现燃油车和新能源汽车的共线生产，这也是宝马在新能源领域的优势之一。”

　　针对数字化、电动化的产品的研发，刘智坦言：“现在是中国的需求引领了世界的潮流，针对中国消费者数字化的需求不断投入研发，从而带动全球其他市场产品的研发和供应。”

电动车产业竞争的核心

　　对于电动车是否会成为未来汽车市场主要的产品竞争对象，刘智认为不是，他认为电动车只是一种驱动的形式，在宝马的生产体系中，电动化只是不同驱动系统的产品之一。“宝马沈阳生产基地的柔性生产体系，可以实现电动车型和内燃机车型的共线生产，并且根据市场需求的变化调整生产计划”，刘智认为柔性化生产体系能给传统主机厂很强的技术优势，特别是在油、电共轨的市场中，这样的生产线是低成本和高效的。

　　不过刘智也认为面对电动车越来越高的市场占有率，宝马将在基础建设上服务好用户，“比如充电桩的服务，经销商服务网络”，在经销商端刘智说已经有超过400家4S店通过厂家的认证和培训，可以提供电动车维修和销售服务。

渠道经销商升级

　　说到经销商的服务体系如何与产业变革同步，首先，宝马今年推出了“BMW网络领创项目”，据刘智解读，年底宝马将有58家4S店升级改造成为新概念店，区别于传统4S店，以五星级酒店或高档的咖啡厅为蓝本打造，刘智称：“整体感受温暖，舒适、豪华，就跟家一样的感觉”，建设完成的新概念店得到了经销商、消费者非常好的反馈。宝马渠道端不仅在硬件上升级改造。在软件上，宝马提出了“十项承诺”的项目，项目包括承诺提供便捷的停车服务，代步车的需求等。另外，刘智称新概念店接入了大数据分析的功能，对店内的营销、互动、游戏乃至在哪个车前停留的时间进行精准分析。刘智称：“利用这些数据分析也给厂家做精准定性的营销，做了很多辅助的工作”。

个性化是豪华的特殊定义

　　豪华品牌之所以豪华，除了深厚的产品、技术及品牌基础，个性化才是其彰显品牌顶层调性和用户需求的唯一标准。宝马与奔驰都有高性能品牌，定制化成为特定消费者的刚性需求。在这方面，宝马不仅在M系列车型上满足消费者个性化的需求，宝马新7系是细分市场里面完全定制化的车型，可以定制特殊的LOGO或使用特殊的木饰、纹理材料等。

　　在个性化展现豪华品牌的特殊性方面，刘智认为：“现在不可能用一个车型通吃天下，而是有不同的客户，不同的需求，所以对于厂家来讲我们要不断推出个性化的服务，来满足不同的消费者对个性化的需求，这也是豪华品牌发展新的趋势。”

　　目前中国消费升级、中国消费者面对豪华品牌的诉求是与国际接轨的，刘智表示，“豪华的趋势不只是电动驱动、混合动力，所有技术手段都是为了实现最终心理上、情感上面的诉求，所以我觉得中国消费者也不断在成熟，豪华车的群体也不断在变化，最终谁能在情感上抓住年轻的消费者，谁就会在这场战斗里面取得最后的胜利”。

对于豪华车市场未来走势的判断

　　豪华车市场逆势上扬的走势是否能够持续，刘智认为：“汽车行业经过两至三年的调整以后，还会迎来持续稳定的增长，通过各方面机构的数据分析，中国乘用车市场远远还没有见底，豪华车细分市场有升级换代的刚需，整体价格下探配合金融手段和不断推出的国产车型，我们觉得豪华车的渗透率还会逐渐的提高，豪华车的增幅会远远超过整体乘用车的增幅。”