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2019年11月29日，以“产业共生·协同创新”为主题的第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会在上海举办。本次峰会聚焦汽车新出行、汽车新零售、汽车金融、汽车金融风控以及供应链金融等前沿热议话题，出席嘉宾包括政府领导及业内各领域专家，从产业创新、政策趋势、投资、科创等视角共话汽车产业消费、金融发展新趋势，共同守望2020。

   11月29日，第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS第三届汽车新消费峰会在上海召开。铭钖数科联合创始人于亮就“”发表了演讲，他的主要观点如下：

1、在全球范围内可能在汽车金融渗透率达到70%左右，融资租赁占到15%，我国整个融资租赁工具的使用程度、渗透率其实不到5%。根据数据预测明年汽车金融行业达到2万亿这样的水平，其中融资租赁的市场规模接近4000亿，汽车金融市场空间足够大。

2、融资租赁发展的关键因素是：线上线下的融合和打通、要构建在以风险管理为核心的资产管理能力、有效管控渠道。

3、针对这个行业，我们也觉得这个行业普遍的痛点，是整体的风控能力偏弱。

感谢各位的在座嘉宾，大家好，我来自于铭钖数科，很高兴参加这次大会。

今天想跟大家分享的会从三个方面，第一块先从整个企业金融租赁行业的现状与未来发展的趋势及潜力，第二块跟大家分享一下监管政策评出和应对措施，第三部分说一下针对行业痛点作出的我们CACMP的平台的状况。

首先跟大家分享这组数字，对待数字的态度我个人保持谨慎乐观的态度，数字告诉我们通过这个数字我们看到融资租赁作为汽车金融行业的重要工具和手段，在全球范围内可能在汽车金融渗透率达到70%左右，融资租赁占到15%，我国整个融资租赁工具的使用程度、渗透率其实不到5%，而且根据数据预测明年汽车金融行业达到2万亿这样的水平，其中融资租赁的市场规模接近4000亿，告诉我们空间足够大，市场足够大，我们有足够的机会活下去。

为什么我们是谨慎乐观的态度，数字很好看，空间也有，那这个行业的现状可能是什么？跟大家说一个例子，几天前跟我的朋友吃饭的时候，问我说你在做什么，我说给一些融资租赁行业提供一些系统解决方案，我朋友把我打断了，说他就是一个做车贷的，在这个角度我们知道融资他的本质应该是租赁，而不是融资。正是由于在租赁的过程中对于标的物使用权的转移，才会使用融资租赁工具，才有融资租赁这个行业，所以说我们要立足本质，为什么说要谨慎的乐观，所谓谨慎正是行业的现状这样，监管才会频繁的发出很多论文，集体面临着出清、重构，或者是行业的洗牌。

有人管我个人认为也是好事，小的时候我们有父母管，结婚以后我们有媳妇管，我们在做社会活动的时候有法律制度管，监管从2013—2019年提出了很多监管办法和监管意见，包括对杠杆率的要求、租赁物出现纠纷之后我们的承租人如何按照合同执行权益的要求，包括融资租赁公司本身如何去做自查配合监管检查做出的要求，以及包括对于自身的担保资格资质的要求，这些密集出台了监管政策，在我们看来是好事，我们回想一下有人管一定是好事，没人管是P2P发展野生发展的行业，很多P2P没人管最后变成了非法吸储。

   而恰恰面对整个监管的出台的政策，包括我们自身对整个行业的理解，我们也认为想让融资租赁行业在汽车金融领域走的好、远的话，势必会从这三个方面来去发展：