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在舒适性配置方面2020款奥迪Q5L有所升级，40 TFSI荣享时尚型（及以上）标配真皮座椅，45 TFSI 尊享运动型和45 TFSI尊享豪华运动型增加了Alcantara与珠光Nappa组合材质的座椅，40 TFSI荣享时尚型（及以上）标配了自动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠。

前排座椅造型十分运动，整体包裹性也不错，前排主驾座椅拥有多向电动调节功能，凸出的腿托对于缓解长期驾车带来的疲劳也有一定的帮助。

第二排座椅同样采用了真皮包覆，座椅的陷入感与前排座椅几乎一致，而中间座椅同样配备了头枕，还拥有独立的空调出风口及温度调节按键，且后排座椅还可选装加热功能，并且出风口下方还额外设计有两个USB充电接口和一个12V电源，不过由于四驱车型的底盘中部拥有四驱传动轴，所以第二排地板中央的凸起还是比较明显。

由于轴距加长对行李厢尺寸并没有影响，国产奥迪Q5L和海外标轴版车型保持一致，空间为550L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后空间可进一步提升，而且行李厢空间规整。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2020款奥迪Q5L和老款车型保持一致，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，高版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低版本最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构采用前后五连杆独立悬架的组合，有着稳定耐用的特性，并标配quattro四驱系统。

在驾驶感受上咖哥重点说下45 TFSI车型的表现，首先奥迪Q5L车内静音性上的表现还是很不错的，尤其是较低的风阻和低噪音的轮胎，都让车内变得极为安静。

在经过了车身轻量化以及全新动力总成调校之后，整车加速性能比上一代车型有着明显的提高，2.0T高功率版车型官方公布的百公里加速时间为6.7秒，方向盘的回馈力度很轻盈，此外，油门和制动踏板也同样遵循这样的调校思路。

在经过本土化调校设计之后，着重增强了悬挂的舒适性，使得车辆过滤震动的能力有了明显提高，并且在底盘悬挂方面采用了许多轻量化处理，配合铝制发动机盖，让全新一代车型在整备质量上大幅度瘦身，悬挂整体还是比较柔软，大小颠簸过滤的都很彻底，但在快速转移重心时你会感觉到车身姿态不是很稳定，会出现晃悠的感觉。

传动系统由之前的带有托森机械式中差的全时四驱系统演变为现在的适时四驱。总的来说，咖哥觉得奥迪Q5L是一台轻松好开，可以很快上手的车型，保持了奥迪绝大多数车型的共有特点。

写在最后

可以说奥迪Q5L是一台没有明显短板的车型，加速性能比上一代车型出色，底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整，通过垂直换代带给我们强烈的时尚及科技感，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，都使其综合实力得到了进一步提升。而2020款改款车型在原有车型基础上配置进行了升级，整体性价比更高了，咖哥觉得它还是一款比较值得推荐的豪华品牌SUV！