美规版奔驰G500到店 强悍性能实测体验(2)
时间:2019-12-04 19:21 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
倍耐力蝎子胎能在全路况情况下提供良好的抓地力与安全性，所有的公路情况与一般越野情况都能坦然面对，如果要进行荒漠穿越和更极限的越野的话，换四条AT甚至MT轮胎才能发挥三把锁的强悍实力。
W464的后桥依旧为整体桥，差速器牙包外侧是止推杆，能够控制悬架行程及车身姿态，让G级越野车在炮弹坑里也不至于出现过大的侧倾。 奔驰G500 代号为M176的这台4.0L V8发动机机应用范围之广已经涵盖了几乎所有的高性能车型，经过AMG调校变成了63车系的顶梁柱，普通调校版本的动力数据已经达到了310kW(421Ps)和610Nm，再往上就是AMG车型的领地了。
交叉轴与炮弹坑才能看出整体式后桥和止推杆对于车身姿态的控制，仅使用了LOW RANGE模式便一马平川，我坐在驾驶位轻踩油门，将余下的一切交给了G来处理。 从公路到荒地，这种轻度越野的道路根本不足以拦截G级越野车前进的脚步，也同样不足以让我放弃与它奔驰的想法。强化了不少的公路舒适性以及豪华配置让我不想松开方向盘，唯一不足的一点是铺装的山路会对悬架造成很大压力，每个弯角似乎都在考验轮胎的极限。但作为硬派越野车的巅峰之作，山路本来就不是它应该考虑的问题，翻山越岭才是。 鸣谢车辆提供：上海车隆汇 (责任编辑：admin) |
