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　　11月14日，投入2亿欧元、拥有200名员工的宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。在这里，宝马将多年在电芯研发方面的经验和知识融于一处，以进一步巩固其在电动化领域的领导地位。

　　这意味着，在向电动化加速转型的路上，宝马作为整车制造商，将持续着力于电芯技术的自主研发，并通过包括对电芯原材料采购权的掌控以及对电芯核心技术标准的制定和不断升级，从全价值链、全供应链、全生命周期维度，打造宝马在电动化转型过程中的核心竞争力和差异化优势。

　　“电芯技术是宝马集团推进电动化攻势的关键成功因素，对电池的性能和成本都有重要影响。宝马集团凭借贯穿整个价值链的技术优势，积极将最新的技术成果投入应用。我们可以确定在哪些情景下应该应用怎样的材料或何种电池技术，从而在进一步推进电动化方面占据有利地位。”宝马集团董事长齐普策表示，全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势。

　　目前，宝马集团已向全球市场提供了12款电动汽车(含纯电动及插电式混合动力)，根据计划，到2023年将向市场提供25款电动汽车(含纯电动及插电式混合动力)，其中超过一半的车型将是纯电动汽车。掌握电芯的技术研发、原材料采购和技术标准，无疑使宝马集团在全球汽车产业电动化转型掌握了更多主动权。

　　而在具有引领地位的中国市场上，宝马的目标是从中国本土制造转向中国本土创造，以融入中国智能制造发展大潮。

　　秉承开放创新理念，宝马在不同领域和中国优秀的企业合作，引领行业变革。今年，宝马与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作；并与中国信息系通信研究院签署谅解备忘录，合作推进智能网联汽车在中国的技术创新和产业化。

　　在自动驾驶与智能网联领域，宝马集团在北京和上海的研发团队有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。

　　今年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，将拓展自动驾驶更为多样的应用场景，加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。

　　基于10余年的探索和实践，目前，宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者，已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证。在10月22日举办的世界智能网联汽车大会现场，宝马集团进行了L4级别自动驾驶的公开演示，展示了宝马在自动驾驶领域的创新成就。

　　同时，宝马强调安全在自动驾驶发展中的重要意义，并始终将安全置于首位。今年，宝马集团积极发起了《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，与合作伙伴共同制定相关规范。

　　作为布局未来出行的“急先锋”，宝马集团正在“新四化”关键创新领域积极进取，并携手中国创新力量，引领未来出行的发展，兑现“在中国、为中国、为世界”的承诺。