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　　事实上，2018年7月以来，中国汽车销量结束多年高速增长，开始出现下滑。根据中国汽车工业协会数据，2019年1~10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比分别下降10.4%和9.7%。

　　具体到商务车，中国汽车工业协会数据显示，2019年1~10月，商用车累计产销分别完成343.2万辆和347.8万辆，同比分别下降1.3%和2.5%。

　　更有不少业内人士直呼，中国汽车市场的寒冬来袭。

　　对于中国汽车市场，符磊认为，中国汽车市场像过去十几年那样高速增长的日子，可能一去不复返了。进而，他解释，中国汽车市场经过多年的高速增长后开始放缓，是一个常态化的过程。但从长远来看，中国乘用车市场仍存在很大的潜力，中国仍然是全球最大的市场。

　　“中国汽车市场潜力依然巨大，现在每年销量两千几百万辆，将来可能还会有更大的突破。随着中国汽车市场的逐渐成熟，车企之间关于产品力的竞争实际上在加剧。”符磊认为。

　　而谈到如何在当下市场下提升竞争力，符磊有着自己的思考。

　　符磊表示，现在很多企业都愿意追求大而全，但是福建奔驰不会一味求大，要做的是先做强，把具体每一款产品的性能做到最好，然后再慢慢扩大。

　　另外，业界发出疑问，目前福建奔驰商务车的高端产品定位在60万~70万元，尚没有80万~100万元的产品甚至100万元以上的更高端产品。福建奔驰是否会进一步高端化，将产品价格进一步提高？

　　“其实市场上不少价格在100万元以上的商务车，实际销量和市场需求量并没有大家想象那样大。福建奔驰推出一款新的产品，要全方位分析产品的市场需求量。只有具有产品定力，才能做市场细分领域的领军者。目前V级车在豪华商务车细分市场中占据最高销量。”符磊向记者表示。

　　谈到更高端的商务车市场，奔驰在现阶段也在探索满足相应市场需求的办法。

　　符磊介绍，目前福建奔驰有专业授权的改装厂，将现有的商务车进行改装，作为现有车型必要的有益补充，能够满足更加高端和个性化的市场需求。

　　虽然中国汽车市场整体销量目前处于下行趋势，不过对未来福建奔驰产品的细分市场，符磊充满信心。

　　他认为，福建奔驰所处的豪华品牌市场将继续稳步增长，因为消费升级的过程本身将需求端向豪华品牌释放，而且国内精英人士的出行与休闲需求更加个性化、多样化。二胎政策放开后，兼顾家用、商务功能的高端MPV市场发展潜力将继续释放。

　　“福建奔驰的产品在这一年中的市场份额是逆势上扬，我们对国内汽车市场也保持乐观的态度。”符磊表示。

　　汽车“新四化”还需时间考验

　　在电动化、网联化、智能化、共享化——汽车“新四化”趋势下，不少车企开始逐渐转型。

　　纵观全球，整个梅赛德斯-奔驰汽车公司也在不断思考在“新四化”趋势下汽车发展的新态势。在2019年法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰汽车公司又一次向世界展示了其C.A.S.E战略，而C、A、S、E四个字母分别代表智能互联、自动驾驶、共享出行、以及电力驱动。梅赛德斯-奔驰汽车公司认为，对于这四个领域的投入不仅关乎企业的发展，同样也关系着那些对当代社会经济形势和生活品质影响重大的领域。

　　同时，戴姆勒股份公司董事会成员马库斯·谢弗也在法兰克福车展上公开表示，除了乘用车以外，新的商业模式、城市出行等创新举措会以截然不同的方式促进出行的可持续发展。