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一汽-销售事业部执行副总经理孙惠斌发布“步进未来”STEP电气化战略。

“拳王阿里不是拳击运动的创造者，艺术大师达利也没有发明绘画。同样，奥迪虽然不是电动的首创品牌，但我们对电气化技术的极致追求从未停止。”履新一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职后，孙惠斌在11月18日、 e-tron的上市发布会完成了自己的公众首秀。

经过十多年的高速增长，中国新能源汽车市场已经成为众多车企争相布局的新兴市场，同时国内充电桩等基础设施也不断完善、电池等技术不断革新。但随着全球经济发展放缓导致用户消费紧缩，同时新能源车购车政策调整，导致新能源车购买意向回落。

专业市场调查机构尼尔森发布的《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》显示，由于补贴调整等因素的影响，消费者对新能源汽车购买意向回落至与2017年相当，而纯电动汽车接受度依旧高于插电式混合动力汽车。

面对机遇与挑战并行的形势，在一番足够坦诚的发言后，孙惠斌最终亮出了自己的答案：“我们认为，要进化汽车的驱动形态，颠覆行业的现有规则，并赋予电动汽车全新的使命感，仅靠这两款产品是远远不够的。出行方式的全面电动化，是一个庞大的系统工程。”

事实上，除了在首届进博会上完成在华首秀的奥迪e-tron，特斯拉、奔驰EQ、宝马i系等豪华品牌均已早早完成产品规划，马力全开地进军中国新能源汽车市场。

新能源之路“要品牌高端化也要接地气”

《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》分析称，中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营，“从品牌形象来看，四大阵营区隔明显。其中，随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐，产品布局增多，高档新能源车市场竞争将进一步加剧。”

作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，奥迪e-tron显然肩负着如同“开路先锋”般的使命和职责。据了解，奥迪e-tron售价区间为69.28万-80.08万元。值得一提的是，为了感谢奥迪首批车主的大力支持，一汽-大众奥迪还将为首批奥迪e-tron车主提供专属的价格福利，首批客户先享价为：65.88万-76.68万元，以及全球限量版Edition 1，价格为82.86万元。

“奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰，同时也是市场首款纯电动豪华C级SUV。它为未来电动出行赋予百年豪华车制造经验，是一款集独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身的豪华电动车型。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，虽然很多人会拿奥迪e-tron与另外一家德系豪华品牌的首款电动车比较，但实际上两者并非一个重量级的对手。“奥迪e-tron的车身尺寸更大，它是一款不折不扣的豪华C级纯电SUV。”他向记者直言，这在目前的市场上还是很罕见的。

据介绍，奥迪e-tron车长4901毫米、宽1935毫米、高1628毫米，轴距达2928毫米，车内空间十分宽裕。同时，极具科技感的三屏全触感交互系统、专属内饰材质、缝线图案和色彩组合，都彰显了奥迪e-tron作为C级豪华电动SUV的独特风格。

据了解，为了同时满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求，奥迪e-tron集奥迪品牌3项核心技术资产于一身。例如，该车首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，奠定了奥迪在豪华电动SUV领域的设计语言。

在消费者十分关注的电池安全和续航里程方面，奥迪e-tron配备了95kWh大容量电池组，该电池组采用三重物理防震防冲击设计，通过智能高效的热管理系统，始终能将电池组温度保持在25-35°C的最佳效率范围，在保障电池安全的同时，也保证了高效的能量输出，使车辆NEDC续航里程达到470公里。值得一提的是，奥迪e-tron支持直流超级快充，花40分钟即可充满80%电量，可极大地缓解用户的续航与充电焦虑。

随着中国新能源汽车市场发展由政策导向向市场驱动转型。购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。

一方面，与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比，身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感；另一方面，按照马斯洛的需求层级理论，当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时，一辆高品质的新能源车将有机会撬动这个新兴市场。

为此，奥迪e-tron首次搭载了quattro电动四驱系统。奥迪的工程师告诉记者，它的反应速度为30毫秒，仅为机械四驱的四分之一。在Boost模式下，奥迪e-tron仅需5.7秒即可完成0-100km/h加速。而包括自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种模式在内的驾驶模式选择系统，则可以全面满足不同路况和驾驶风格需求。因此有评论称，quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位，而奥迪e-tron则将成为开启奥迪电动化时代的宣言式车型。