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媒体：目前行业内外都有一个声音说，造车新势力相对于传统企业有一些先天的短板。那么与传统车企相比，哪吒汽车有没有优势或者短板。

张勇：造车新势力的短板确实非常明显，底蕴浅、钱也比较少，但是它也有它的优势。我觉得中国品牌在新四化的行业大变革中还是有机会的，因为它更了解中国市场，更贴近中国用户，反应速度也比一般跨国企业要快。

另外，在规模化的工业产品方面，经过中国三十年改革开放的历程，很多中国品牌也都超越了外国品牌，所以我认为汽车品牌也一样。中国品牌无外乎就是新造车企业和传统企业。和传统企业相比，我们的劣势就是个子小一点，身体单薄一点，实力弱一点，但是我们也有它没有的优势，小就是灵活、快速。我们可以在体制机制上做得更好一些，把人的因素考虑更多一些，把人的主观能动性发挥的更大一些。

积蓄力量迎接春天

媒体：现在很多企业也在做产品下沉，产品不追求高续航了，只追求解决城市中上下班通勤的问题。这种情况下，很多产品价格相对来说就下来了，没有原来那么高，竞争也更激烈了，我们应该怎么迎接这个局面？

张勇：我觉得一个是企业内部要有足够的创新能力体系建设，让自己的产品有更多吸引力，别人没有的你有，或者别人有的你更便宜，或者别人也有也便宜，那你的就必须品质更好，就这么几条。

媒体：现在我们都在强调有关电动化汽车和智能化相关的内容，哪吒汽车在自动驾驶方面有什么更长远布局？

张勇：自动驾驶，我们去年和前年也花了很多钱，确实投入比较大。未来至少一年、两年内，我们在自动驾驶方面的投入重点是L3级，L4、L5至少最近一年两年内不是我们的方向，我们更愿意把资源投入在整车、三电、品质控制、智能座舱上。

媒体：2019年马上就结束了，请您对2019年做一个总结，并展望一下2020年。

张勇：2019年还是车市的寒冬，2020年也不会太好过，但是走过冬天就是春天。我觉得两三年之内新能源汽车行业还是会有一个比较好的发展，从量变到质变的发展。

媒体：刚才我们也谈到了行业不好，明年补贴或将进一步退坡或者完全退出。对于哪吒汽车这样的造车新势力，您也说了要迎接春天，我们迎接春天的希望或者着力点在哪里？行业可能有哪些地方会让我们觉得有希望？

张勇：刚刚也说了，我认为明年的车市仍然是冬天，但是你得先熬过冬天，还是以产品、服务说话，在冬天的时候把自己的力量积蓄起来，把技术、产品做好。

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