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本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

在车市“寒冬”之际，豪华品牌实现了逆势上涨，从各大品牌公布的销量数据来看，BBA累计销量均已踏过“60万”销量防线。在单月销量表现上，BBA增幅均在两位数之上。

其中，宝马品牌在中国的销量为6.84万辆，同比增长12.1%；前11个月累计销量65.57万辆，同比增长13.6%。奥迪单月销量为6.74万辆，同比增长16.8%。而日前，戴姆勒集团公布的销量信息显示，今年11月份，旗下梅赛德斯-奔驰品牌（不含smart品牌）全球销量首次突破20万辆大关，达到了209058辆，同比增长5.3%；前11个月累计销量为2133594辆，同比增长1.4%，创下历史新高。

在豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪的角逐向来是大众关注的焦点，目前来看，宝马领先，而奔驰与宝马的销量差较小，且其在华市场的表现也较为亮眼，或也有实现反超宝马，夺取年度豪华车冠军之势。

作为全球车企最重要的市场，奔驰11月在华销量为5.79万辆，同比大增11%，再度刷新了历年11月最佳销售纪录。1～11月，该品牌在中国累计销量为640933辆，同比增长6.3%。在整体市场下行的大环境下，奔驰两位数的同比增长较为亮眼。

具体到车型来看，奔驰C级车、E级车、S级车以及GLE SUV等车型仍然是销量增长的主力车型，实现了较大幅度的同比增长。相关数据显示，奔驰GLC在11月份的销量为13372辆，同比增长73.2%，1～11月份的累计销量为128737辆，同比增长16.2%；奔驰C级在11月份的销量为13214辆，同比增长20.5%，1～11月份的累计销量为150462辆，同比增长9.2%；奔驰E级在11月份的销量为11072辆，同比下滑17.1%，1～11月份的累计销量为142145辆，同比增长8.4%。

而且随着GLB、全新一代GLS、EQC、E级插混版等车型的上市，奔驰在华阵容又得到扩大。2019年是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”，在这一年奔驰在华一共推出了近10款全新或改款的SUV车型，包括新一代长轴距GLC SUV、全新GLE SUV、全新GLS SUV等。此外，随着中国市场首款国产豪华纯电车型EQC纯电SUV的上市，也昭示着奔驰正式进入中国新能源汽车市场的竞争中来。

不可忽视的是，目前宝马毫无保留地一再表示将转型电动化，整体规划到2021年底，上路行驶的电动汽车将达到100万辆。2021年，宝马集团在欧洲销售的汽车中有四分之一将实现电动化。2023年之前，品牌会提供25款电动车型，其中一半以上将是纯电动车型。

而虽然奥迪暂时落后，不过随着e-tron、Q2L e-tron车型的上市，以及奥迪e-tron Sportack、奥迪e-tron GT等车型将陆续投放，未来奥迪的新能源市场增长空间可期。按计划来看，到2025年，奥迪将推出20款纯电动车和10款插电混动车型。届时豪华车将在新能源市场中上演对决大戏。