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2018年3月，时任奥迪中国总经理魏永新曾表示，成立新的独立的一汽奥迪销售公司之后，未来几年，奥迪能凭借更快的决策过程在最佳条件下启动大型产品计划。未来，奥迪和合作伙伴一汽-大众将继续扩大在中国的产品组合，推出更多进口车型和本地生产的车型。

事实上，奥迪的确有增强产品竞争力的客观需求。在中国市场，一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪之间的销量冠军之争，一直颇为激烈。官方数据显示，今年1-11月，宝马(含MINI)累计销售65.58万辆，领先第二名奔驰(含smart)近1.5万辆。相比之下，前11个月累计销量只有61.86万辆的奥迪，可能将无缘冠军宝座。

此前，有消息称，一汽奥迪销售公司将在浙江杭州当地工商行政管理部门办理营业执照，并会把公司总部设立在杭州。数据显示，中国南方各省市一直是豪华车的重要销售市场，尤其是位于长三角和珠三角的沿海发达城市。

宋清辉认为，一汽奥迪销售公司将总部设置在远离一汽总部长春的浙江杭州，将增强奥迪在华销售渠道的自主性，有利于奥迪进一步开拓南方市场。

近两年来，一汽-大众奥迪一直在积极布局南方市场。今年4月，一汽-大众奥迪在佛山工厂启动了旨在提振南方市场的“卓粤计划”，具体方案包括1.75亿元销售政策支持、6000万元大型营销项目投入、华南基地资源整合、卓粤车型投放等71个项目。

“除了加码与奔驰、宝马之间的较量，一汽-大众成立一汽奥迪销售公司的另一目的可能还包括应对来自上汽奥迪项目的潜在竞争威胁。”宋清辉说。

2018年4月，奥迪出资1.15亿元从大众手中购得上汽大众1%的股权；2018年7月，上汽大众成立奥迪品牌事业部，由上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝掌舵。今年12月，上汽大众发布《CP3AudiA7L自动螺柱焊项目国际招标公告》，邀请供应商参与上汽奥迪首款车型奥迪A7L的生产设备招标。

值得注意的是，虽然上汽奥迪项目进展迅速，但短期内难以对一汽奥迪的利益产生直接威胁。2017年5月，奥迪与一汽集团、一汽-大众以及奥迪经销商达成协议，上汽奥迪的产品将在2021年投产，且不能早于2022年1月进行销售。