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相比起外观，一汽丰田亚洲龙的内饰设计风格就显得传统许多，无论是仪表台、中控屏幕还是按键布局的设计都采用的是四平八稳的直线条。在材质以及用料上，丰田亚洲龙的表现较为厚道，驾驶者身体能接触到的地方，大部分都采用了软材质包裹。一汽丰田亚洲龙的9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口和面板融为一体，看上去十分精致。而在智能互联部分，亚洲龙虽然支持CarLife手机互联，但是全系都没有配备车联网，略显可惜。

丰田亚洲龙和大众新款迈腾的内饰设计各有千秋，但它们给人的印象都相对沉稳、传统。新款迈腾在加入了全液晶仪表盘等配置后，提升了车内科技感。而亚洲龙的内饰设计则更简洁、豪华一些，内饰用料和做工都可圈可点。

在车身尺寸对比部分，我们可以看到，迈腾在高度以及轴距上都有优势，而亚洲龙则是在长度以及宽度上数据占优。不过两者的轴距仅仅相差1mm，由此可见两车的车内空间差距并不会很大。

车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。一位身高180cm的体验者在后排乘坐，头部空间有2指，腿部空间2拳左右。不过后排中间的地垫较高，因此一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。新款迈腾的行李厢容积达到了533升，并且后备厢较为整洁，放置一些大物件也非常方便，同时后排座椅支持翻倒可扩充后备厢容积。

亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，整体尺寸表现在同级别中处于主流标准。身高180cm的乘客坐在后排，他的头部空间在2指左右，腿部空间接近2拳。亚洲龙后排座椅的中央地台同样比较高，一定程度影响后排乘客舒适度。而在后备厢部分，虽然没有详细的尺寸数据，但是通过体验来看，亚洲龙的后备厢装载能力并不比新款迈腾小。

虽从账面数据来看，虽然新款迈腾在轴距上占有一点点优势，但是从实际体验来看，这两台车的空间表现还是非常接近的，并且他们在同级车型中都处于中上游水准。

动力方面，新款迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率两种排量发动机，并提供280TSI、330TSI和380TSI三动力可选。其中280TSI最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。330TSI的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。380TSI的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。传动方面与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。