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奔驰GLB的第三排座椅全部配备了头枕、安全气帘、水杯架子、USB-C的接口，座椅上还有ISOFIX的儿童安全座椅扣。后排座椅支持前后和靠背角度调节，可以满足不同乘客对于后排乘坐姿态的需求。

受限于空间以及车型尺寸，这个所谓的七座在日常使用中，更多的是作为一个“摆设”而存在。而接下来要说的GLB的另一个槽点让这个“不实用的”七座更显鸡肋。

1.3T的七座=“小马拉大车”？

乘坐空间有限，我们还能选择更加舒服的五座版本，但若是核心动力得不到满足，那可就难受了。不管奔驰对发动机的调校多有造诣，这个1.3T发动机，放在一辆七座SUV身上难免让人有些没底气。

动力也 是奔驰GLB最受争议的地方，新车全系搭载了1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250N·m，这参数几乎能秒杀市面上所有的1.5T发动机，但是，它干不过同价位的宝马X1和奥迪Q3的2.0T。GLB即使匹配上7速DCT变速箱，也需要9.4秒才能破百。

让人欣慰的是，奔驰好歹还是给了四个气缸，没有放弃掉作为豪华品牌最后的一点尊严。

吐槽GLB动力的人，绝不是嫌弃这款发动机数据上不上台面，很明显，奔驰这款1.3T的数据相当不错，只是搭配错了车型。

用台小排量的发动机来拖动1.6吨多的奔驰GLB，何况还有满载7人的情况，这就属于“小马拉大车”了吧，能不能上坡咱不敢说，要上也一定得用上地板油。

对了，GLB全系都是前置前驱，没有四驱版可选。作为一台豪华品牌的SUV，提供四驱车型的选择不是什么过份的要求吧？

所以，GLB真正的定位，是给那些喜欢豪华品牌，追求年轻个性，偶尔需要七座应急的年轻朋友。如果你更在意实用和性价比，这款车显然不是你的盘中餐。

[总结]说到底，作为一款中国市场特供车，GLB有着浓厚的本土色彩，7座，大尺寸+大空间，它和那些L车型玩的是同款游戏，所不同的是，它本质上只是个出自A级平台的低端车，拉皮更狠而已，而奔驰也借助这块自己的标识将该车身价扶摇至30万以上，但它同时也击中着市场历来贪大求全的痛点，这或许就是中国这个特殊市场所催生的特殊产品吧。