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1月2日，中国汽车流通协会在月度分析会上，发布了2019年12月汽车经销商的最新库存指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。

这已是自2017年以来，连续2年经销商库存预警指数均高于50%。这与汽车行业发展进入市场拐点，跟整个市场的状况一致，延续了下行态势。

分区来说，其中北区指数为58.1%，东区指数为57.3%，南区指数为60.8%，西区指数为55.4%。本月库存指数、市场需求指数环比下降，平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。数据与提前的春节安排与南北地区对于春节传统的意识均有关系。

从分品牌类型情况看，2019年12月自主品牌在三个品牌中预警指数最高，进口和豪华品牌最低为指数56.5%，虽有所促销和降价，但四季度的压力也呈现了出来，主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。自主和豪华品牌之间的差距较去年有所收窄。

从库存预警指数看市场的趋势，双十二及圣诞活动，加上部分地区车展，刺激消费者购车，消费潜力提前释放，临近春节假期，消费者活动以返乡和旅游为主，消费者进店看车以及购买意愿降低，消费者购车收到影响。

同时，经销商的运营状况，汽车市场整体需求量降低，集客量下降，到店人数减少。为了达成全年目标拿到年终返利，经销商的促销力度加大，新车价格不断下探，车商盈利能力下降。“无论2020年是5%的正增长，还是10%的负增长，整个汽车行业都需要做好严冬中的能量积蓄，以更好地迎接春天的到来。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。