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不得不说，在此次的发布会上，红旗H9足够吸睛，凭借最新的外观设计、3.0T+8AT的动力总成、全新的奢华内饰，再加上带有劳斯莱斯意味的细节处理，红旗H9堪称自主品牌豪华车型的典范。至少疆哥认为这款H9在设计上平衡了沉稳跟个性，兼顾了各个消费群体！

但是在此次发布会上，红旗展现了更大的野心。在刚刚过去的2019年里，红旗完成了10万辆的销量任务，对于一个自主豪华品牌来说，这个成绩可喜可贺。而红旗对未来的期望更加深远，红旗计划在2020年完成20万辆的销售任务，从10万到20万，红旗的步子迈得可真够大，而至于能不能完成，还要看红旗明年的造化。

再回到车型本身，刚刚完成全球首秀的红旗H9并没有公布价格信息，但是考虑到红旗H7那25.28万元的起售价格，未来红旗H9很可能会把价格定位在30万元区间里。这样一来，一台中大型车、30万元的售价、豪华行政级的定位，那么咱们很难不想到二线豪华品牌中的凯迪拉克CT6（优惠后价格来到了30万元以内）。

也就是说未来红旗H9一旦上市，势必会跟二线豪华品牌中的凯迪拉克CT6产生冲击，而BBA中的豪华C级车，在价格上或许已经跟红旗H9拉开了差距。不过说来也有意思，凯迪拉克曾经代表着美国白宫的座驾，而红旗是有中国历史背景的车型，这样的对撞实在是有些意思。但是考虑到目前凯迪拉克CT6在国内销量并不景气，加之中国人民更加凝聚的向心力，所以未来凯迪拉克CT6或许要给红旗H9让一下路。

但是，对于红旗H9的未来，咱们也不能过于期待。毕竟现在看来，支撑红旗品牌销量的支柱为红旗H5以及红旗HS5，而非红旗H7以及红旗HS7。

而定位更加高端的H9想要撑起红旗品牌的销量，也着实有些难度，毕竟刚刚对比的凯迪拉克CT6就是个明显的列子，在H9的价位区别消费者可能会更倾向于一线豪华品牌的BBA。而至于红旗H9到底销量会怎么走向，可能还要等价格公布才见分晓！