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　　奔驰、宝马、奥迪2019年在SUV市场的重点布局，预示今年各细分市场的竞争将更加激烈。例如，奔驰GLB的上市，将对宝马X1造成一定冲击。宝马X7、奥迪Q8这些全新旗舰车型的上市，也给奔驰带来了不小压力。

　　在新能源领域，随着数款纯电动车型的陆续上市，三大品牌之间的角逐也已正式开始。2019年11月初，奔驰首款国产电动车EQC上市，10天之后，奥迪旗下首款纯电动中大型SUV奥迪e-tron正式引入中国，同时，国产A级纯电SUV奥迪Q2Le-tron也同步上市。目前，宝马在中国市场推出的新能源汽车有宝马5系插电式混动、宝马X1插电混动、宝马i3等车型。截至2019年底，宝马新能源汽车在华累计销量已经超过5万辆，在三大豪华品牌中暂时领先。

　　按照各品牌计划，2020年，奥迪计划推出12款新能源车型，其中包括7款插混，5款纯电动；2020年底，奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电插电混动车型；宝马今年将在中国本土生产纯电动车型BMWiX3，并出售至全球。

　　宝马、奔驰旗下的MINI、smart品牌，也早已开始了电动化转型。梅萨德斯-奔驰与吉利控股、宝马集团和长城汽车均已成立了相应的合资公司。未来，smart将向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型，首批纯电动汽车产品将自2022年投放市场。宝马集团也表示，光束项目的顺利推进加速其在中国的电动化和国产化进程。

　　值得一提的是，正是由于MINI品牌的助力，宝马才能够取得今年的销量冠军。2019年，MINI品牌在中国共交付3.27万辆汽车，同比增长11.3%。若单论宝马、奔驰、奥迪这三个品牌，奔驰的销量更高一些。

　　愈加激烈的竞争下，三家豪华品牌已经瞄准了更为细化的个性市场。去年11月份的广州车展上，奔驰亮相了其首款国产AMG车型——AMGA35L，成为首个将高性能豪车本土化投产的品牌。车展上，奥迪旗下的跨界旅行车A4allroad正式上市，在2019年法兰克福车展进行全球首发的奥迪A6allroad也进行了在中国的首次亮相。与之相对应的是，宝马集团在1月10日的销量公告中表示，“BMW M全年销量保持增长，今年将为中国用户提供更丰富的高性能驾驶乐趣。”