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　　2019年，对于捷豹路虎而言可谓是“绝地反击”，全年累计销量虽仍处于下行区间，但自7月以来已连续6个月实现两位数增长，12月销量更是回升至万辆以上，凸显其主动调整举措的有效性。目前，捷豹路虎经销商库存维持在1.5个月，全网平均实现盈利。

　　过去一年，捷豹路虎以经销商健康运营为核心目标，实现了“稳定局面、恢复信心、逐步提升的三步走发展战略。”在这一过程中，与经销商大量、频繁的透明化沟通发挥了重要作用。

　　捷豹路虎经销商联会会长、北京中珩迦汽车（集团）有限公司董事长张晔，此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时就曾表示，经销商与厂商之间保持着短则一个月、长则一个季度的会议沟通机制，“频繁、深度、透明、高效地沟通，帮助捷豹路虎和经销商更多地达成共识，在中国的管理模式也更加接地气。”

　　与此同时，捷豹路虎还不断强化产品攻势，相继推出路虎全新一代揽胜极光、捷豹全新XEL等车型，2020年，捷豹路虎还将迎来全新路虎发现运动版、全新卫士的上市。按照规划，到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场。

　　随着经销商运营状况的持续改善，以及产品攻势的不断加强，触底反弹的捷豹路虎在2020年能否延续回升势头，恢复往日荣光，继续向着“ABB+J”的格局进发，不禁令人期待。

　　保时捷方面，除2019年一季度受增值税、“国六”等政策因素影响而出现下滑外，其余三个季度均有着不俗表现，最终在华交出86752辆，同比增长8%的成绩单，助力中国市场连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场。