不可否认，宝马130i的侧面造型极具运动风格。而且绚烂的红色也最适合这款两厢小车的气质，
无论是在赛道中，还是在山野里，它总是能快速地凝聚住所有路人的焦点。随着宝马在中国生产的日子一天天增加，
人们似乎已经熟悉了3系的驾驶感和5系的乘坐感，
同时，很多人对于宝马的新鲜感也在一天天地变得淡漠。
但如果与这台进口的130i厮磨良久之后，
你会发现，我们对宝马的了解还是不够多......
这次测试组选择了宝马今年向中国推出的两厢“小老虎”130i，根据车型颜色要求对京城各 家4S店询价后选择了晨德宝4S店。进到店里一眼就看到了位于展台的红色“小老虎”，销售人员热情地迎上来以每秒15 字的语速把130i 的特点做了介绍，娇小的车身配上大马力的机器，让人看到它就有热血沸腾的感觉。
世界唯一一台紧凑级前置后驱两厢运动车、宝马直列6 缸发动机、优良的运动基因 ……等等，这些已经不只是车展上炫目的展品而已，而是来到我们眼前的宝马130i，我想消费者们肯定不会放过它，所以我们也不会。
作为家族中的精悍小伙儿，宝马将1系定义为了运动型两厢轿车，单从外观上看，这种宣传也并不只是噱头，1系的确也符合这种定位。为了容纳下宝马的直列6 缸，1系有一个修长的发动机舱，几乎占据了车长的三分之一，这也是与宝马经典的Z 系列跑车如出一辙。1系的前后悬都很短，为稳健操控提供了先天条件，而宝马为130i 所配备的205/50R17轮胎，在这款小车身上显得尤为醒目。在车内，不得不说宝马的内饰设计师看起来太钟爱这种一成不变的风格了，但好就好在设计师能够在不同的宝马车型上将相同的内饰风格演绎出不同的视觉效果。
在此次引入国内的三款1系中，130i 属于最高端配置的产品，而且其44.5万元的价格也高高地站在了国内销售的同类车型之上。所以，如果你不惜成本，一味追求车辆性能，或是强调个性，习惯于被别人的目光追随，那么建议你关注这款130i，它保准会让你大呼过瘾，不光是外观造型，从动力总成角度来看，130i简直就是一个伪装了的Z4跑车。宝马最成功的3.0L 排量的铝镁合金直列6 缸发动机已是不必多讲了，
260马力的最大功率，300 牛米的最大扭矩，以及仅有1485 公
斤的整备质量，宝马130i 的6 挡手/ 自动一体变速器带有方向盘拨片换挡功能，而且不必把手柄推到手动模式。
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