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有人说2019年可能是过去十年里最差的一年，但却会是未来十年里最好的一年，而对于中国汽车市场，我们的担心也何尝不是如此。突如其来的肺炎疫情交织着汽车市场的不断萎缩，2020年的中国车市在全行业的焦虑中起航。

2020年2月2日，在鼠年这个特殊的春节假期即将结束的前一天，长城汽车公布了其应对疫情影响的对策。长城汽车在接受采访时表示：受新冠肺炎疫情影响，长城汽车预计疫情将对中国车市产生短期负面影响，但长期影响不会太大，在营销层面长城汽车将从各个方面向经销商提供必要支持，保证经销商体系的稳定。与此同时，得益于汽车全产业链体系和研、产、供、销的全球化布局，长城汽车已经拥有更高的抗压能力。

工厂延期开工，消费者购买力降低，疫情的爆发不仅仅是供给冲击，同样也是需求冲击。对此，长城汽车表示，对消费者而言，购车意愿和消费能力的影响是“正负交织”的。一方面，疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量。而另一方面，市场依旧存在刚性需求，在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次“释放压力”的过程，使销量得到增长。

在生产和营销层面，长城汽车表示将严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求执行。目前初步定于2月10日工厂复工，但这一时间还需根据疫情发展进行进一步考量。同时，长城汽车将从各个方面向经销商提供必要的支持，保证团队、经销商体系的稳定。而至于对经销商的具体支持方案，长城汽车相关负责人表示：“工厂恢复开工后将陆续有一系列对经销商的支持措施出台。”

据选车网了解，疫情防控的严峻形势也在倒逼着企业销售模式的升级。据悉，长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

说白了，伴随着疫情对于中国汽车市场的影响以及萎缩的市场规模，2020年将是一个血战之年，巨头长城在全力迎战，做最坏的打算，做最好的准备，目标只有一个，在疫情结束后想尽一切办法争夺客户。电视剧《亮剑》里李幼斌有一句台词：楚云飞的部队占多大地盘都是虚的，小鬼子干掉一个是一个，这才是实的。放在汽车行业，多大规模都是虚的，客户争取一个是个，这才是实的。无论怎样，2020年是企业在产品、营销、客户体验、售后服务全方位的攻坚年和血战年，汽车行业将在这个最坏的开端中枪声四起、刺刀见红。