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今天公布的新数据显示，与去年同期相比，3月新车注册总数下降5.6%至16,738。

爱尔兰汽车工业协会(SIMI)数据显示，今年迄今为止新车注册量下降10.7%至64,098，而去年同期为71,760。

SIMI的数据还显示，新的商用车注册显示了类似情况，3月新轻型商用车(LCV)注册量下降2.2%至3,067。在今年迄今为止，它们下跌10.7%至11,182。

与去年同期相比，新型重型商用车(HGV)也略有下降1.5%，今年到目前为止，它们下降了3.3%，达到886辆。

然而，上个月的二手车或进口车增加了9.98%至8,970辆，而2018年3月为8,156辆。

今年到目前为止，二手车销量从去年同期的26,117辆上涨2.74%至26,832辆。

SIMI还表示，今年到目前为止，新电动车注册量持续增长，共有1,437辆EV车注册。它表示，这已超过2018年全年登记的电动汽车总数1,233。

SIMI的候任总干事Brian Cooke表示，英国退欧的不确定性正在抑制新车的销售。

但他也表示，2019年新车的VRT增加是因为没有考虑进入新的WLTP排放测试制度的第一步，也产生了负面影响。

由于改进了排放测试制度，爱尔兰是欧盟唯一一个试图向消费者收取更高登记税的国家。

“在过渡到WLTP测试数据的第一阶段VRT增加，但二氧化碳值平均增加5%，明年第二阶段将增加21%，”库克先生说。

他说，所有其他成员国都遵循欧盟委员会的观点，即由于改进了排放测试制度，消费者不应该面临增加税收的问题。

“SIMI曾警告称，如果不对这些大幅增加的二氧化碳排放量进行调整，将会给消费者带来负担，损害新车销售，并实际上会减少国家收入，”库克表示。

“情况就是如此，因为第一季度新车销量的减少意味着今年迄今为止新州汽车的税收收入已经下降了超过6000万欧元，这种不足只会随着年份的增长而增加， “ 他加了。

今天的SIMI数据显示，今年到目前为止大众汽车是最畅销的汽车品牌，紧随其后的是现代，丰田，福特和斯柯达。

3月份最畅销的车型是丰田卡罗拉。