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　　对于此次合并重组，吉利汽车方面表示，“通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独立性，拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场”。受此利好，吉利汽车在港股的股价隔天（2月11日）高开高走，一度冲到每股15.28港元，涨幅11.53%。

　　收获“开门红”，长安推动“第三次创业”战略成果落地

　　据长安汽车公布的成绩单显示，“长安系中国品牌汽车销量103899辆；长安系中国品牌乘用车销量79708辆，逆势增长1.8%”。记者梳理乘联会数据后发现，长安品牌乘用车1月的销量，位列乘用车销量排行榜第10位。

　　分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在1月的销量分别为25773辆、10952辆、10253辆、6560辆。显然，得益于新车投放优化库存结构、降本增效等一系列战略调整，长安汽车不仅在2020年收获了“开门红”，而且还是“自主三强”中唯一实现正增长的企业。

　　未来，长安还将持续推动“第三次创业”战略成果的落地。据悉，长安逸动PLUS将在今年3月正式推向市场；此外，长安全新序列产品UNI—T也将迎来首度亮相。

　　针对疫情特殊时期用户服务需求，长安将推出“健康汽车”，实现“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器的量产；同时，结合疫情的防控需求，紧急部署各地4S店陆续开启“一对一视频看车”和“直播看车”模式等一系列措施。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）