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　　首先是线上展厅的营销模式：丰田、宝马、奔驰、奥迪、现代、本田、丰田、长城、吉利、领客等多家汽车品牌的经销商均开通了线上展厅，提供多个维度看车和选车的体验，以VR的形式在线上为消费者提供看车渠道。同时也提供经销商、车型、优惠活动等相关信息，将线下看车模式“搬到”线上，这也是在疫情期间针对新车销售等推出的常见的新零售服务体系之一。

　　在线暖心服务：在疫情发生后，除了线上看车等线上营销模式，各车企也针对车主推出了在线暖心服务，包括24小时紧急救援、延长质保时间、免费消毒、送车到家等，将线上营销与线下服务进行结合，更好的服务消费者，给消费者更好的服务体验，在疫情结束之后，此举也将是线上+线下更好融合的一个推广方式。

　　经销商关怀政策：线上的看车展厅和暖心服务都是针对消费者推出的服务，针对经销商诸多车企也在调整营销政策，对销量目标、经销商的考核都进行了调整，并且为经销商一线人员发放补贴等系列措施，缓解经销商的市场承压能力，携手经销商共渡难关。

　　可以说在疫情特殊时期，线上营销发展得到了突破，将服务赋能于线上购车，对于消费者来说获得良好的服务体验，不仅能提升品牌力，同时也能够加深线上的服务体验，在疫情期间汽车新零售得到了发展的“温床”。据业内专家表示，疫情虽然是灾难，但一定意义上也为车企和经销商之间提供了一次“患难与共”的经历，是团结经销商伙伴，巩固合作关系的好时机，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

　　疫情催化的新零售能坚持多久？　

　　我们文章中提到了此前汽车新零售未发展成功的部分原因，然而在突发的新冠肺炎疫情期间，国内大多数车企都推出了线上营销、暖心服务等政策，使汽车新零售在这个特殊时期得到了迅速发展。作为一个特殊时期的产物，难道只是疫情期间的应对政策？还是在疫情结束后，借助疫情期间的发展，线上新零售能否完全打开市场，成为未来的市场主流呢？

　　目前来看，各车企的线上暖心服务都是针对疫情期间推出的，目前为止没有一家车企表示疫情过后是否会延续，若疫情结束以后，现阶段的线上服务进行调整，那么汽车新零售的发展是否会回到两年之前的状态？从目前的发展趋势来看，针对疫情期间的汽车线上服务在疫情过后，更多的免费服务、上门服务会进行重新调整，那么线下的实体店服务势必会回到从前。

　　在经此一疫之后，如何将汽车线上+线下的服务模式更好的融合将成为汽车行业值得深思的问题。文章的最后，笔者由衷的希望疫情能够早日结束，国民能够回归正常的生活，汽车行业能够早日步入正轨，风雨之后的彩虹更绚丽。

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