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　　伟巴斯特公众号发文表示，截至2月19日，中国工厂除位于湖北的两个以外均以开工，德国总部也于2月11日复工，目前没有对供应链带来影响。公司也在和客户研究，优化供应链，使得生产不受影响。

　　另有两家中国本土零部件供应商告诉澎湃新闻记者，工厂目前均已复产，但是产能并未开满，工人到岗率较低以及生产所需的原材料供应跟不上都是无法完全恢复产能的原因。两人均预计零部件企业完全恢复到正常仍需两月时间。

　　2月上半月汽车销量同比大跌

　　乘联会数据显示，受春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年2月上半月(2月1日至16日)，国内乘用车厂家零售销量为2249辆，与去年同期的29090辆相比，同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。

　　乘联会分析认为，2月份汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量同比下跌70%左右。1-2月累计销量预计同比下跌近40%。

　　销量大跌的背后是汽车经销商难开工以及无人线下买车的窘境。2月20日，中国汽车流通协会发布，调研的73家汽车经销商集团共4661家4S店中，员工复工率为29.2%，综合复工率仅为12.67%。

　　澎湃新闻记者也走访上海地区部分汽车城发现，多家汽车经销商门店仍未开业，就算开业，也几乎无顾客看车。位于山东和贵州三四线城市汽车城的负责人也告诉澎湃新闻记者，汽车销售门店不开工是业内普遍现象，自己所在的汽车城产业园至今未开工仍处于关闭状态。

　　也因为线下销售受到影响，很多车企转战线上直播卖车。上汽乘用车总理俞经民就曾在2月14日在线上直播卖车，留下50万人在线观看的记录。

　　目前仍未知线上销售的效果如何，不过，乘联会秘书长崔东树表示，线上销售不应该是4S点转型的重点，应适度发展互联网，并不能把它作为一个主业去发展。

　　国家相关部门正在积极出台政策去刺激汽车消费。

　　广东省佛山市直接出台政策打响鼓励汽车消费第一枪。1月29日，佛山市政府官方网站发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予消费者单车购车补贴2000-5000元不等。这些汽车消费鼓励措施将在3月1日正式实施。

　　2月18日，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

　　2月20日商务部举行的网上例行发布会上，市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。