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而基于此，华域汽车海外营收也增长明显。相关数据显示，华域汽车海外营收由2014年的12亿元上升至2018年的307亿元，而在2019年上半年，华域汽车海外业务收入146.8亿，同比下滑4.3%，国内业务517.31亿，同比下滑17%，尽管都出现下滑，但海外业务占比提升至22.1%，主要原因是海外市场汽车需求下滑幅度低于国内。

2018年，双星集团(青岛双星控股股东)耗资6463亿韩元(约合人民币39亿元)，完成收购韩国锦湖轮胎45%股份，从而实现控股锦湖轮胎。据悉，锦湖轮胎在中国以外拥有5个生产基地和4个研发中心，青岛双星通过海外并购，不仅获得了品牌、产能以及技术，更重要的是，还利用锦湖轮胎在全球的产业布局有效地化解了贸易壁垒所带来的影响。

对于以上两者，均胜电子在海外布局方面更可谓是不吝投资。早在2016年，均胜电子就通过海外并购和整合，率先布局印度市场，成为当地汽车安全系统的重要供应商。根据印度官方发布的计划,到2019年末将对所有新车实施安全气囊和ABS强制要求，面对这一机遇，旗下的均胜安全系统公司与印度本土汽车零部件领先企业于2019年6月成立合资企业，通过在印度市场的深化布局，扩大了在这一全球第四大汽车市场的先发优势。

图片来源：均胜电子官网

2019年8月，在匈牙利经贸科技合作交流会上，均胜电子与当地子公司签署投资协议。据悉，均胜电子将投入1亿欧元用于匈牙利和罗马尼亚子公司的技术升级和设备改造，而这只是均胜电子在“一带一路”沿线国家投资计划中的一部分。据了解，均胜电子在中东欧的罗马尼亚、波兰、匈牙利、捷克、马其顿等国已设有10多个生产基地,向奔驰、宝马、奥迪等客户输送汽车安全、智能驾驶和高端功能件等产品,年销售额超过50亿元。

近年来在海外布局上大下功夫的自然不只有以上企业，其中有失败的案例，但成功的也不在少数，这些企业不仅给国内零部件企业做了好的榜样，也给“后来者”带来了更多的底气。

另外，从以往的案例也可以看出，零部件企业倾向于通过海外投资或是跟着下游车企走出去。而正如前面所提到的，如今已有诸多国内车企进行海外布局，这无疑给了国内零部件企业更多走出去的机会。

通过以上可以看到，进行海外布局，有利于增强零部件企业的生存能力、竞争力和成长空间，同时亦有各类条件的加持。简言之，零部件企业海外布局，既有必要，也有机会。

盖世小结：把鸡蛋放到不同的篮子里，有利于规避风险。随着本次疫情的发酵，国内企业将愈发认识到这一点，并由此加速海外布局。当然，海外布局并非易事，需要走出去，但不能盲目海外投资，还需综合考虑市场需求、自身实力以及成本等方面的问题，此外还必须要充分了解国外当地的游戏规则。 (责任编辑：admin)